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Renton Area Mobility Project
Metro está considerando modificar las rutas y las paradas de autobús en el área de Renton. Este proyecto respalda los cambios que la ciudad de Renton está implementando en la actualidad en el centro de Renton y se enfocará en conectar el servicio de Metro con el futuro Renton Transit Center, ubicado cerca del South Renton Park-and-Ride.
El nuevo centro de transporte público, cuya apertura está prevista para 2028, conectará las rutas de autobús de Metro y los servicios Metro Flex con la futura RapidRide I line y con la línea Stride S1 de transporte público rápido en autobús (BRT) deSound Transit (Se abre en una ventana nueva). Esto creará un centro principal de transporte público regional con conexiones entre Burien, Renton, Bellevue y otros lugares.
Información general del proyecto
Para el Proyecto de movilidad del área de Renton, Metro rediseñará los servicios de transporte público para los pasajeros del centro de Renton. El futuro Renton Transit Center, cuya nueva ubicación está prevista en las cercanías, en la esquina de South Grady Way y Rainier South, se está desarrollando gracias a una alianza entre Metro y Sound Transit.
Metro está trabajando en estrecha colaboración con la ciudad de Renton para desarrollar rutas de autobús nuevas y para que las ubicaciones de las paradas faciliten la transición hacia el futuro centro de transporte público. Mantener el acceso a los negocios, los servicios, los vecindarios y los destinos comunitarios en el centro sigue siendo una prioridad.
Los principales servicios de Metro y Sound Transit incluirán lo siguiente:
- Rutas de autobús de Metro y vehículos Metro Flex, que facilitan los transbordos hacia el distrito comercial del centro de Renton.
- La futura RapidRide I Line, para conexiones rápidas y fáciles a Renton, Kent y Auburn.
- La línea Stride S1 de transporte público rápido en autobús (BRT) , que conecta Burien, Renton y Bellevue.
Cuando se inaugure el futuro Renton Transit Center, se cerrarán las paradas de autobús de South Renton Park-and-Ride. Sin embargo, permanecerá su estacionamiento.
Para coincidir con la inauguración del nuevo centro de transporte público y la línea Stride S1, Metro está rediseñando el nuevo servicio de transporte público para el otoño de 2028, sujeto a la aprobación del Consejo de King County.
Rutas del proyecto
Los cambios se centrarán principalmente en las modificaciones de las rutas en el centro de Renton y sus alrededores para llegar a las futuras instalaciones. Se está considerando la posibilidad de realizar cambios en los siguientes servicios de autobús y Metro Flex:
- Rutas de autobús: 101, 102, 105, 106, 107, 143, 148, 153, 240, 907, RapidRide F Line, futuro RapidRide I Line (actual Route 160)
- Metro Flex: Skyway y Renton Highlands
Tenga en cuenta lo siguiente: La Route 143 se suspendió durante la respuesta de Metro ante la pandemia y no se encuentra en servicio en la actualidad.
Metro toma en cuenta varios factores al planificar los cambios en el servicio de autobús, entre ellos:
-
Cómo usan las personas el transporte público
Datos sobre el número de pasajeros y patrones de viaje -
Dónde se necesita transporte público
Las brechas en el servicio y las necesidades de los pasajeros actuales y potenciales -
Qué dice la gente
Comentarios de pasajeros, residentes, empresas y organizaciones comunitarias
-
Conectarse al nuevo sistema de transporte regional
Ofrecer conexiones a nuevos servicios, entre ellos el transporte público rápido en autobús (BRT) Stride de Sound Transit -
Prepararse para el futuro Renton Transit Center
Trasladar el servicio de autobuses al nuevo centro de transporte público cuando cierre el centro actual -
Reducir los cambios para los pasajeros
Mantener los niveles actuales de servicio y conservar el servicio de autobús de este a oeste en el centro de Renton -
Apoyar la RapidRide
Apoyar la RapidRide F Line y la futura RapidRide I Line (actual Route 160) -
Involucrar a la comunidad
Asegurarse de que los pasajeros actuales y potenciales estén informados, se sientan incluidos y puedan dar su opinión
Cómo podría cambiar el servicio de transporte público
El futuro Renton Transit Center estará más al sur que el centro de transporte público actual. El traslado del servicio a la nueva ubicación implica que algunas rutas de autobús tendrán que modificar su recorrido.
El Proyecto de movilidad del área de Renton tiene como objetivo facilitar la conexión de las rutas de autobús con el futuro centro de transporte público y con el transporte público rápido en autobús Stride de Sound Transit, mientras procura evitar o reducir al mínimo los recortes en el servicio. La mayoría de las rutas utilizarán trayectos más directos hacia y desde el nuevo centro de transporte público. Como resultado, habrá menos rutas que presten servicio directo a algunas partes del centro de Renton.
Aspectos destacados de la red de transporte público
Conexiones
Todos los servicios de autobús del centro de Renton confluirán en el futuro Renton Transit Center. Los pasajeros también contarán con conexiones a lo largo de las siguientes calles:
- Rainier Avenue
- Main Avenue y Mill Avenue
- 2nd Street y 3rd Street
Por estas calles pasarán varias rutas, lo que facilitará los transbordos entre servicios.
Servicio al centro de Renton
El centro de Renton seguirá contando con servicio frecuente, que incluirá lo siguiente:
-
Servicio de este a oeste:
Route 101 y RapidRide F Line e I Line (actual Route 160) por 2nd Street y 3rd Street -
Servicio de norte a sur:
Routes 101, 105, 240 y 907 por Main Avenue y Mill Avenue -
Metro Flex
Servicio en Rainier Beach/Skyway y Renton Highlands
Ajustes en el nivel del servicio
El proyecto propone algunos cambios en la frecuencia de los autobuses:
- Los viajes de la Route 102, que actualmente comienzan y terminan en South Renton Park & Ride, pasarían a ser viajes de la Route 101. Esto ofrecería servicio cada 15 minutos entre Renton y Seattle durante todo el día de semana. La cantidad total de viajes entre Renton y Downtown Seattle sería la misma que en la actualidad.
- La Route 907 comenzaría a operar más temprano y finalizaría el servicio más tarde.
- Los niveles de servicio de todas las demás rutas de Metro en Renton se mantendrían sin cambios.
Cobertura
El servicio continuaría en la mayoría de las calles por las que circulan actualmente los autobuses, con algunas excepciones.
-
Cerca del South Renton Park and Ride y del futuro Renton Transit
Center
El servicio de autobús dejaría de circular por South 7th Street y Shattuck Avenue South, y dejaría de atravesar el South Renton Park & Ride por Lake Avenue South. -
Al sur de la I-405
La RapidRide F Line cruzaría la I-405 por Oakesdale Avenue SW en lugar de Lind Avenue SW. El servicio de autobús dejaría de operar en SW 16th Street. -
Cerca del Renton Transit Center actual
El servicio de autobús ya no operaría en Logan Avenue South, entre las calles South 2nd Street y 3rd Street, ni en la vía que atraviesa de este a oeste el centro de transporte público actual.
Cambios en las rutas por área
En esta tabla se detalla cómo podría cambiar la movilidad según las calles en las que se propone que operen las rutas en Renton.
Se proporcionan mapas que muestran cómo podrían cambiar las rutas de transporte público y qué alternativas tendrían los pasajeros si intentaran llegar a destinos a los que ya no llega su ruta.
Route 101
La Route 101 seguirá prestando servicio en el centro de Renton mediante paradas en 2nd Street y 3rd Street. Esta ruta mantendrá su recorrido actual y llegará al futuro Renton Transit Center por Grady Way. También circulará cada 15 minutos entre las 6 a. m. y las 7 p. m. los días de semana. Los días de semana, el primer viaje a Seattle comenzará más temprano, aproximadamente a las 4:45 a. m.
F Line
La F Line seguirá prestando servicio en el centro de Renton mediante paradas en 2nd Street y 3rd Street. Esta ruta seguirá el trayecto más directo hasta el futuro Renton Transit Center por Rainier Ave.
Para conocer otros cambios en la F Line de RapidRide, consulte las Rutas en Rainier Ave y las Rutas en Grady Way, Lind Ave y 7th St.
I Line (actual Route 160)
La I Line seguirá prestando servicio en el centro de Renton mediante paradas en 2nd Street y 3rd Street. Esta ruta seguirá el trayecto más directo hasta el futuro Renton Transit Center por Rainier Ave.
Routes 101, 105 y 240
Las Routes 101, 105 y 240 seguirán prestando servicio en el centro de Renton mediante paradas en Main Ave, Mill Ave y Bronson Way. Estas rutas también seguirán el trayecto más directo hasta el futuro Renton Transit Center por Grady Way.
Route 143
La Route 143 se eliminará de forma permanente, ya que otras rutas prestarán servicio durante todo el día en los mismos lugares a los que llegaba antes de su suspensión en 2020. Parte de los recursos de esta ruta se reinvertirá para ampliar el horario de servicio de la Route 907.
Route 907
La Route 907 seguirá prestando servicio en el centro de Renton mediante paradas en Main Ave, Mill Ave y Bronson Way. Estas rutas también seguirán el trayecto más directo hasta el futuro Renton Transit Center por Grady Way. Esta ruta ampliará su horario de servicio gracias a los recursos provenientes de la eliminación de la Route 143. Los días de semana, el servicio comenzará más temprano, a las 6 a. m., y terminará más tarde, a las 6 p. m.
Todas las rutas enumeradas a continuación seguirán el trayecto más directo hasta el futuro Renton Transit Center por Rainier Ave.
Route 102
La Route 102 dejará de prestar servicio directo en el centro de Renton. Actualmente, esta ruta no presta servicio en el centro. Sin embargo, los viajes que comienzan o terminan en el South Renton Park and Ride pasarán a ser viajes de la Route 101, lo que ofrecerá a los pasajeros más oportunidades para llegar al centro.
La Route 102 seguirá prestando servicio en Fairwood con la misma cantidad de viajes que en la actualidad.
Routes 106 y 107
Las Routes 106 y 107 dejarán de prestar servicio directo en el centro de Renton. Los pasajeros podrán llegar al centro haciendo transbordo en el futuro Renton Transit Center, en Rainier & 3rd Pl cuando viajen hacia el sur, o en Sunset & Hardier cuando viajen hacia el este.
F Line e I Line (actual Route 160)
La F Line e I Line (actual Route 160) seguirán prestando servicio en el centro de Renton mediante paradas en 2nd Street y 3rd Street.
Para conocer otros cambios en la F Line de RapidRide, consulte las Rutas en 2nd Street y 3rd Street y las Rutas en Grady Way, Lind Ave y 7th St.
F Line
La F Line seguirá el trayecto más directo hasta el futuro centro de transporte público por Grady Way y dejará de prestar servicio en SW 16th St, Lind Ave y 7th St.
Para conocer otros cambios en la F Line de RapidRide, consulte las Rutas en 2nd Street y 3rd Street y las Rutas en Rainier Ave.
Route 153
La Route 153 prestará servicio en Lind Ave y 7th St en ambas direcciones.
Para conocer otros cambios en la Route 153, consulte los cambios de ruta para las Rutas cuyos recorridos se acortarán para que comiencen y terminen en el futuro Renton Transit Center.
Routes 148 y 153
Estas rutas dejarán de prestar servicio en el centro de Renton. Sin embargo, los pasajeros podrán llegar al centro haciendo transbordo en el futuro Renton Transit Center a las Routes 101, 105, 240 y 907, la I Line (actual Route 160) o la F Line.
Para conocer otros cambios en la Route 153, consulte las Rutas que circulan por Grady Way, Lind Ave y 7th St.
Rainier Beach/Skyway y Renton Highlands
Ambas áreas de servicio de Metro Flex ofrecerán servicio a pedido en el futuro Renton Transit Center. Estas áreas seguirán prestando servicio en el centro de Renton, con algunos cambios en sus límites para evitar la superposición de zonas y la confusión de los pasajeros.
Cronograma del proyecto
Durante la primera fase de participación, Metro informará al público general, incluidos los pasajeros en las comunidades afectadas, sobre el alcance y la visión del proyecto. Compartiremos la ruta de autobús propuesta y los cambios de Metro Flex.
Desarrollamos una mobility board integrado por personas que viven, trabajan o pasan por Renton para orientar el proyecto, que está trabajando en estrecha colaboración con el personal de Metro para guiar el desarrollo del concepto.
Trabajaremos con organizaciones comunitarias y otras partes interesadas clave para recopilar comentarios en varios idiomas sobre los cambios propuestos para obtener más información sobre las prioridades de la comunidad y cómo estas deberían influenciar la propuesta final.
En la última fase de la participación, Metro le presentará al público un plan de servicio de transporte público propuesto que explicará cómo influyeron en las actualizaciones los comentarios de la comunidad de la fase 1. Buscaremos comentarios en distintos idiomas sobre cómo mejorar los planes antes de finalizarlos.
Por último, resumiremos la fase anterior de participación y desarrollo del proyecto; revisaremos cómo los comentarios, las prioridades y el análisis de equidad de la comunidad influyeron en el desarrollo del concepto y la propuesta de servicio final; y explicaremos cualquier otro paso a seguir que esté relacionado con el tema.
En el invierno de 2028, el Ejecutivo del King County tiene previsto presentar al Consejo de King County un paquete definitivo de ordenanzas sobre las inversiones propuestas para el Proyecto de movilidad del área de Renton, para su consideración y votación.
Si el consejo lo aprueba, el Proyecto de movilidad del área de Renton se pondría en marcha a más tardar en el otoño de 2028.
Eventos
Participe en cualquiera de nuestros eventos virtuales y presenciales para conocer más sobre el proyecto y conversar con nuestro equipo.
de a
Mobility Board
Metro ha formado una Junta de movilidad del área de Renton compuesta por 15 miembros, quienes viven, trabajan o se desplazan por la ciudad de Renton.
La junta representa de forma equitativa a aquellos grupos de personas que han quedado históricamente excluidos de las conversaciones en materia de tomas de decisiones relacionadas con el transporte público, y a quienes estas decisiones afectan de manera desproporcionada.
La función principal de la Mobility Board es tomar en cuenta las opiniones de la comunidad y otros factores, en colaboración con el personal de Metro, para desarrollar y perfeccionar una red de transporte público coordinada en el centro de Renton y sus alrededores.
Proyectos relacionados en Renton
Stride S1 Line
La línea Sound Transit Stride S1 conectará las comunidades situadas a lo largo de la I-405 y SR 518, desde Bellevue hasta Burien. Al igual que todas las rutas de Stride, los autobuses de la S1 Line circularán cada 10 a 15 minutos, durante más de 17 horas al día, los siete días de la semana. La S1 Line ofrecerá conexiones sin interrupciones con los servicios de transporte público de Sound Transit y Metro de King County.
Plan de visión y acción del núcleo cívico del centro de Renton
El Plan de visión y acción del núcleo cívico del centro de Renton se aprobó en 2018 y hace referencia a un conjunto coordinado de inversiones públicas y privadas destinadas a transformar el centro en un destino más vibrante, transitable y de uso mixto. Revitalizará el centro con actividades diarias, apoyo a las pequeñas empresas y espacios de reunión para la comunidad.
RapidRide I Line
El Metro de King County renovará la Route 160, que actualmente recorre Renton, Kent y Auburn, a la futura RapidRide I Line. RapidRide forma parte de un enfoque más amplio, que abarca todo el sistema, para mejorar el acceso al transporte público en el sur de King County, y está previsto que el servicio de la I Line comience en 2027. Las obras de mejora de infraestructura relacionadas se encuentran actualmente en curso.