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票价政策
运输票价是世界各地运输机构非常重要的收入来源。在 Metro，县法规要求我们从票价中筹集部分资金。票价有助于 Metro 提供当前的运输服务并在未来发展我们的运输系统。Metro 致力于确保票价成本不会阻碍人们搭乘大众运输工具。
Fares Forward Initiative （票价前瞻计划）
Metro 将在 2023 年至 2026 年期间推出一项由多部分组成的“票价前瞻计划”，该计划的目的是实现更加公平、易于使用和操作的票价计划。该计划包括以下四个项目领域：
Metro 提供各种票价折扣计划，但这些计划并不总是便于乘客使用或便于工作人员操作。Metro 正在努力改变这种情况。
从 2023 年开始，Metro 将联合乘客、公共服务机构、运输合作伙伴和其他各方来改进票价折扣计划，例如面向低收入乘客的 ORCA LIFT 计划、面向老年和残障乘客的 Regional Reduced Fare Permit（区域折扣通卡）、面向某些政府计划参与者的补贴年票，以及帮助服务提供商和小区团体为其客户提供巴士票的 Human Service Bus Ticket Program（公众服务部巴士车票计划）。
- Metro 和此地区的其他大众运输机构正在推出新工具，让乘客能更轻松地购买、充值和使用 ORCA 卡及其他非现金付款方式。这些改进可以为乘客节省成本，并使不同机构和不同运输类型之间的换乘变得更加容易。
- 从长远来看，Metro 的目标是取消车上现金付款方式。
- 从 2023 年开始，Metro 将与社区合作，为向无现金付款的过渡制定计划和时间表。我们将努力找出在取消现金付款选择之前需要哪些技术、社区外展、合作伙伴和其他工具——让现金付款者有时间适应其他方式。
- 县法规要求 Metro 通过运输票价筹集部分资金。
- 对于 2025 年县预算流程，Metro 将建议对这些法规要求进行修改，以反映当前的巴士客流量模式和对未来增长的假设，以及其他数据。
Metro 始终致力为乘客提供更多便利以及可以负担的运输成本，并提供运输方式选择。
未来几年，Metro 将继续通过 ORCA 为乘客提供合适的票价，并侧重于发行运输卡、与社区组织合作以及增加可以购买和充值 ORCA 卡的零售门店数量。
反馈机会
Metro 将寻求社区意见，以便能更好地了解受票价系统的可能变化影响最大的社区的需求和优先事项。
票价顾问团
Metro 将成立一个票价顾问团，其成员将由受新票价政策影响最大的社区成员以及过去可能被排除在此类重要对话之外的社区成员组成。顾问团成员将就票价项目以及如何最好地被公众接纳而向 Metro 提供意见。
顾问团将在 2024 年定期召开会议，成员的参与和反馈将获得酬劳。
区域协调
Metro“票价前瞻计划”的成功还将取决于我们区域运输机构合作伙伴的参与。对于这项降低票价的工作，Metro 将成立一个由合作机构代表组成的特别项目团队。Metro 还将通过现有的小组委员会和其他区域会议提供最新信息并寻求合作运输机构的意见。
社区组织合作伙伴
Metro 将招募社区组织作为外展合作伙伴，代表 Metro 向优先社区征求反馈意见。Metro 将为这些组织的专业知识及其在开发和开展适合其文化和客户群体的参与活动上所花费的时间支付酬劳。
合作伙伴参与
Metro 还将邀请社区组织成员对票价顾问团的项目优先事项和方向进行审查并提供意见。