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Nueva Base Tukwila de Metro
La Base Tukwila será la primera base de autobuses con 100 % cero emisiones de Metro del Condado de King y el primer proyecto a gran escala de la agencia para construir una instalación de carga destinada a autobuses eléctricos a batería (battery-electric buses, BEB). Esta nueva base servirá como un proyecto piloto para guiar la conversión y operación de las otras siete bases de autobuses de Metro en instalaciones compatibles con vehículos eléctricos a batería. La Base Tukwila se construirá según las lecciones aprendidas de la instalación de prueba de la Base Sur de Metro y reforzará el compromiso continuo de Metro con la transición hacia una flota de emisiones cero (zero-emissions, ZE).
La elección del nombre
En 2017, Metro comenzó a planificar una “Base Provisional” como instalación temporal en South Campus. Para 2020, a medida que Metro aceleraba su transición hacia una flota de emisiones cero, estos planes cambiaron para crear la primera base completamente electrificada de Metro y su primera base nueva permanente en décadas. Y una base permanente necesita un nombre permanente. Tras una cuidadosa revisión por parte de la comunidad y varios equipos de Metro, incluidos los de Emisiones Cero, Relaciones Gubernamentales y Participación Comunitaria, el nombre “Base Tukwila” surgió como la mejor opción. El nuevo nombre honra el legado de los vecindarios que esta instalación conectará y el servicio esencial que proporciona el transporte público.
Ubicación de la base
La Base Tukwila está ubicada junto a la actual Base Sur de Metro del Condado de King, en Tukwila, Washington. Esta ubicación fue seleccionada para concentrar el servicio de emisiones cero en las comunidades del sur del condado de King que han sido más afectadas por la contaminación de combustibles fósiles en comparación con otros vecindarios de Puget Sound.
Detalles de la propiedad
- 544,000 pies cuadrados
- 10 megavatios (megawatts, MW) de energía proporcionados por Seattle City Light
- 120 autobuses eléctricos a batería (BEB)
- 123 cargadores de pantógrafo para BEB
Lanzamiento preliminar
Desde el otoño de 2025 hasta la primavera de 2026
Tras la finalización de las tareas de construcción principales, Metro iniciará un lanzamiento preliminar en el que la base solo estará abierta a los empleados de Metro. Este período permitirá que todas las divisiones afectadas tengan la oportunidad de evaluar, adaptar y mejorar los procesos comerciales relacionados con los autobuses de emisiones cero antes de que la base comience sus operaciones oficiales.
El lanzamiento preliminar será desde el otoño de 2025 hasta la primavera de 2026. Durante este período, nos enfocaremos en la preparación para la transición del sitio, la realización de verificaciones de procesos y procedimientos, la expansión de la capacitación del personal y la ejecución de ejercicios prácticos. Los resultados esperados incluyen mayor seguridad, mejor preparación de los empleados, mayor eficiencia operativa y el establecimiento de una cultura organizacional positiva.
Equipo de Activación de la Base
El personal de todas las divisiones de Metro está trabajando en conjunto para asegurar la exitosa construcción y preparación operativa de la Base Tukwila. Contamos con el apoyo de una variedad de socios, incluidas agencias, consultores y proveedores.
Socios de la agencia: City of Tukwila, Administración Federal de Transporte Público (Federal Transit Administration), Seattle City Light, Departamento de Servicios Empresariales del Estado de Washington (Department of Enterprise Services, DES).
Socios consultores y proveedores: ABB, BL Iron, Car Media Lab, Cochran, Gillig, LPD Engineering, LundOpsal, McKinstry, New Flyer, Rolluda Architects, Schunk, Stantec, Tunista, Zemek Construction.
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2022
Planificación y diseño conceptual completados.
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2024
Diseño de ingeniería completado, inicio de la construcción y ceremonia de colocación de la primera piedra.
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2025
Finalización sustancial de la construcción e inicio del lanzamiento preliminar.
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2026
Apertura de la Base y comienzo de operaciones.
Nuestros recursos de Cero Emisiones
Metro sólo alcanzará nuestra meta de cero emisiones para 2035 si enfrenta los desafíos de frente. Para ello, estamos poniendo a prueba programas y entornos de prueba, y colaborando activamente con líderes de la industria, agencias pares y el sector privado para aprender y compartir nuestras experiencias.
A continuación encontrará documentos técnicos, estudios de viabilidad, informes climáticos y otra información que ha guiado nuestro viaje hacia cero emisiones.
Plan de transición de la flota de autobuses de cero emisiones del Metro del condado de King (2022)
Este documento describe la estrategia de Metro para implementar autobuses y cargadores de cero emisiones, así como la transición de las siete bases de Metro para admitir autobuses de cero emisiones para 2035. Este plan es requerido por la Administración Federal de Tránsito (FTA) para ser elegible para el FTA Low or No. Programa de subvenciones de emisiones.
Plan estratégico de acción climática del condado de King (2020)
Este plan es un plan de cinco años para la acción climática del Condado, que integra el cambio climático en todas las áreas de operaciones del Condado y trabaja con las ciudades, socios, comunidades y residentes del Condado de King. El SCAP describe las prioridades y compromisos del Condado de King para la acción climática para los residentes y socios. Específicamente, el SCAP creó un compromiso para que King County Metro realice la transición a una flota de cero emisiones impulsada por energía renovable para 2035 para eliminar los gases de efecto invernadero emitidos por la flota de autobuses de Metro.
Plan de electrificación del transporte de Puget Sound Energy (PSE) (2021)
Este plan, creado en respuesta al Proyecto de Ley 1512 de la legislatura del estado de Washington, es un marco estratégico para lanzar nuevos programas de movilidad eléctrica bajo PSE Up & Go Electric en los próximos años. Algunos de estos programas apoyarán a flotas públicas, como King County Metro, brindando asistencia de planificación, estimaciones de costos, infraestructura de preparación y otros programas de incentivos.
Electrificación del transporte ligero de la ciudad de Seattle
Este plan es el resultado del Proyecto de Ley 1512 de la legislatura del estado de Washington, que permite a las empresas de servicios eléctricos incorporar la electrificación del transporte en la modernización de los servicios públicos. Durante el desarrollo del plan, el alcance comunitario demostró que electrificar el transporte público era la principal prioridad de las comunidades BIPOC, de inmigrantes, refugiados y de bajos ingresos de Seattle que sufren el mayor daño por las emisiones de los vehículos. En respuesta, Seattle City Light ha desarrollado asociaciones estrechas con agencias de transporte (como King County Metro y Sound Transit) que trabajan juntas para planificar conjuntamente la electrificación a largo plazo de las necesidades de transporte público de Seattle.
Informe de implementación de autobuses eléctricos con batería (2020)
Este informe describe los pasos necesarios para la transición a una flota de autobuses con cero emisiones, que incluyen la adquisición de autobuses eléctricos con batería, la construcción de nuevas instalaciones, el establecimiento de estándares de carga, la asociación con empresas de servicios públicos y la capacitación de la fuerza laboral para operar y mantener esta nueva tecnología de vehículos. Este informe fue un precursor del Plan de Transición de la Flota de Autobuses de Cero Emisiones Metro del Condado de King que finalizó en 2022.
El Centro de Innovación en Movilidad de la Universidad de Washington (UW) colaboró con King County Metro para evaluar si un modelo de asociación público-privada (P3) sería beneficioso para una conversión de base de autobuses con cero emisiones en comparación con los métodos tradicionales de entrega de construcción. El informe final incluye un marco de toma de decisiones de P3 y una herramienta de selección, un mapa de procesos de RFP de P3, las mejores prácticas de RFP de P3 y una evaluación de la oportunidad de KCM de participar en un P3 utilizando las herramientas desarrolladas a través del proyecto.
Este documento es una revisión de las mejores prácticas para la electrificación de autobuses de tránsito. Este informe resume áreas clave que Metro debería incluir en su planificación, y que los tomadores de decisiones del condado deberían considerar como parte de la supervisión de los esfuerzos de electrificación, incluyendo: evaluar los impactos de la electrificación y la expansión/reducción del servicio en las emisiones de GEI; rastrear e informar sobre cambios en insumos y supuestos clave para evaluar cómo afectan el costo proyectado de la electrificación; y desarrollar y documentar planes de servicio, proyectos de capital e infraestructura de carga, fuerza laboral, combustible y finanzas.
Este informe respondió a la Moción 14633, en la que el Consejo del Condado de King solicitó una evaluación de la viabilidad de lograr una flota de vehículos Metro con emisiones neutras o cero emisiones. Se evaluaron varias alternativas y la evaluación consideró las necesidades de servicio, los costos, los sistemas de apoyo necesarios, los resultados ambientales y los beneficios de equidad social. En última instancia, el informe recomendó que Metro debería hacer la transición a una flota de autobuses de cero emisiones propulsados por energía renovable y centrarse en el despliegue temprano de autobuses de cero emisiones en las comunidades más vulnerables a la contaminación del aire.
Este informe resume la experiencia y los resultados de la demostración de autobuses eléctricos de batería de King County Metro que tuvo lugar desde abril de 2016 hasta marzo de 2017. FTA colaboró con el Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) y el Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) del DOE para realizar pruebas en servicio. evaluaciones de autobuses de tecnología avanzada desarrollados bajo sus programas. King County Metro fue seleccionada como participante en este programa porque la agencia fue una de las primeras líderes en probar autobuses eléctricos de batería.
Este documento es un resumen de los cargadores de autobuses eléctricos del Centro de Pruebas de la Base Sur de Metro y sus especificaciones técnicas.
Resumen del autobús de cero emisiones del Metro del condado de King (2024)
Este documento es un resumen de la flota actual de autobuses cero emisiones de Metro y sus especificaciones técnicas.