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Metro의 신규 Tukwila 기지
Tukwila 기지는 King County Metro의 첫 100% 무공해 버스 기지이자 첫 대규모 배터리식 전기 버스(Battery-Electric Buses, BEBs) 충전 기지입니다. 해당 기지는 Metro의 7개 버스 기지를 배터리식 전기 호환 시설로 전환해 운영하는 법을 선보이는 시범 시설입니다. Tukwila 기지는 Metro의 남부 기지 시험 시설을 통해 얻은 교훈을 바탕으로 건설될 예정이며, 무공해(Zero-Emissions, ZE) 차량을 향한 Metro의 지속적인 노력과 여정을 반영합니다.
명칭 선정 과정
Metro는 2017년 남부 캠퍼스의 임시 시설로서 '임시 기지' 건설 계획을 세우기 시작했습니다. Metro는 2020년까지 무공해 차량으로의 전환에 박차를 가했고, 해당 계획은 Metro의 첫 완전 전기화 기지 및 수십 년 만의 첫 영구 기지 신규 건설로 변경되었습니다. 영구 기지에는 영구한 명칭이 필요합니다. 지역 사회를 비롯해 무공해 부서(Zero Emissions), 정부 관계 부서(Government Relations), 지역 사회 참여 부서(Community Engagement) 등, Metro 내 여러 팀의 신중한 검토 끝에 'Tukwila 기지(Tukwila Base)'가 1위로 선정되었습니다. 신규 명칭은 해당 시설이 이어갈 지역의 명맥과 대중교통이 제공하는 핵심 서비스의 중요성을 반영합니다.
기지 위치
Tukwila 기지는 Washington 주 Tukwila 내 King County Metro의 기존 남부 기지 옆에 위치합니다. 해당 위치를 선정한 이유는 다른 Puget Sound 지역에 비해 화석 연료 오염의 영향을 많이 받은 King County 남부 지역 사회에 무공해 서비스를 집중적으로 제공하기 위함입니다.
부지 세부 정보
- 544,000ft²(50,539.25m²)
- Seattle City Light 전력 10메가와트(megawatt, MW) 공급
- 배터리식 전기 버스(BEBs) 120대 운영
- BEB 팬터그래프 충전기 123대 제공
시범 운영
2025년 가을~2026년 봄
Metro는 주요 공사 완료 후 시범 운영을 시작해 Metro 직원을 대상으로 기지를 개방할 예정입니다. 공식적인 기지 운영 전인 해당 기간에 모든 관련 부서는 무공해 버스 관련 운영 절차를 평가 및 적용, 개선할 예정입니다.
시범 운영 기간은 2025년 가을부터 2026년 봄까지입니다. Metro는 해당 기간에 장소 전환 준비, 절차 및 과정 점검, 인력 교육 확대, 훈련 활동 실시에 집중할 예정입니다. 기대되는 결과로는 안전 및 보안 강화, 직원 준비성 향상, 운영 효율성 증가, 긍정적인 조직 문화 형성 등이 있습니다.
기지 활성화팀
Metro 내 모든 부서의 직원들은 성공적인 Tukwila 기지 건설 및 운영 준비를 위해 협업하고 있습니다. 이러한 노력은 다양한 기관과 고문, 협력 업체의 지원을 받습니다.
협력 기관: City of Tukwila, 연방 대중교통 관리국(Federal Transit Administration), Seattle City Light, Washington 주 기업 서비스부(Department of Enterprise Services, DES)
고문 & 협력 업체: ABB, BL Iron, Car Media Lab, Cochran, Gillig, LPD Engineering, LundOpsal, McKinstry, New Flyer, Rolluda Architects, Schunk, Stantec, Tunista, Zemek Construction
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2022
계획 수립 및 개념 설계 완료
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2024
공학 설계 완료, 기공식 및 착공
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2025
주요 공사 완료 및 시범 운영 시작
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2026
기지 개방 및 운영 시작
우리의 탄소배출 제로 자원
Metro는 도전에 정면으로 직면함으로써 2035년까지 배출 제로 목표를 달성할 것입니다. 이를 위해 우리는 프로그램과 테스트 환경을 시험하고 있으며 업계 리더, 동료 기관 및 민간 부문과 적극적으로 협력하여 경험을 배우고 공유하고 있습니다.
아래에서 배출가스 제로를 향한 우리의 여정을 안내한 기술 문서, 타당성 조사, 기후 보고서 및 기타 정보를 찾아보실 수 있습니다.
King County Metro Zero Emission 버스 차량 전환 계획(2022)
이 문서는 2035년까지 탄소 배출 제로 버스와 충전기를 배치하고 Metro의 7개 기지를 탄소 배출 제로 버스를 지원하기 위한 Metro의 전략을 간략하게 설명합니다. 이 계획은 FTA Low or No 자격을 얻기 위해 연방 교통국(FTA) 에서 요구하는 것입니다. 배출 보조금 프로그램.
이 계획은 카운티 기후 행동을 위한 5개년 청사진으로, 기후 변화를 카운티 운영의 모든 영역에 통합하고 킹카운티 도시, 파트너, 지역 사회 및 주민과 협력합니다. SCAP는 주민과 파트너를 위한 기후 조치에 대한 킹카운티의 우선순위와 약속을 개괄적으로 설명합니다. 특히, SCAP는 King County Metro가 Metro의 버스 차량에서 배출되는 온실가스를 제거하기 위해 2035년까지 재생 가능 에너지로 구동되는 제로 배출 차량으로 전환하겠다는 약속을 만들었습니다.
퓨젯 사운드 에너지(PSE) 교통 전기화 계획(2021)
워싱턴 주 의회의 하원 법안 1512에 대응하여 작성된 이 계획은 향후 PSE Up & Go Electric에 따라 새로운 전기 이동성 프로그램을 시작하기 위한 전략적 프레임워크입니다. 이러한 프로그램 중 일부는 계획 지원, 비용 견적, 준비 인프라 및 기타 인센티브 프로그램을 제공하여 King County Metro와 같은 공공 차량을 지원합니다.
시애틀 시티 라이트 트랜짓(Light Transit) 전기화
이 계획은 전력회사가 교통 전기화를 유틸리티 현대화에 통합할 수 있도록 하는 워싱턴 주 의회의 하원 법안 1512의 결과입니다. 계획을 개발하는 동안 지역사회 봉사활동을 통해 대중교통 전기화는 차량 배기가스로 인해 가장 큰 피해를 입은 시애틀의 BIPOC, 이민자, 난민, 저소득층 지역사회의 최우선 과제임을 보여주었습니다. 이에 대응하여 시애틀 시티 라이트(Seattle City Light) 는 시애틀의 대중 교통 수요에 대한 장기적인 전기화를 공동 계획하기 위해 협력하는 교통 기관(예: King County Metro 및 Sound Transit) 과 긴밀한 파트너십을 개발했습니다.
이 보고서는 배터리 전기 버스 조달, 새로운 시설 건설, 충전 표준 설정, 공공 기관과의 협력, 이 새로운 차량 기술을 운영 및 유지하기 위한 인력 교육을 포함하여 탄소 제로 버스로 전환하는 데 필요한 단계를 간략하게 설명합니다. 이 보고서는 2022년에 확정된 King County Metro Zero Emission 버스 전환 계획의 전조였습니다.
전진: 배출 제로 차량 지원을 위한 전기 버스 기지 전환을 위한 민관 파트너십 평가
워싱턴 대학교(UW) 모빌리티 혁신 센터는 King County Metro와 협력하여 공공-민간 파트너십(P3) 모델이 기존 건설 납품 방법과 비교하여 배출 제로 버스 기반 전환에 도움이 될지 여부를 평가했습니다. 최종 보고서에는 P3 의사결정 프레임워크 및 심사 도구, P3 RFP 프로세스 맵, P3 RFP 모범 사례, 프로젝트를 통해 개발된 도구를 사용하여 P3에 참여할 수 있는 KCM의 기회 평가가 포함됩니다.
킹카운티 감사실 버스 전기화 모범 사례 검토(2020)
이 문서는 대중교통 버스 전기화에 대한 모범 사례를 검토한 것입니다. 이 보고서는 Metro가 계획에 포함해야 하는 주요 영역을 요약하고 있으며, 카운티 의사 결정자는 다음을 포함하여 전기화 노력 감독의 일부로 고려해야 합니다. GHG 배출에 대한 전기화 및 서비스 확장/감소의 영향 평가; 주요 입력 및 가정의 변경 사항을 추적하고 보고하여 예상되는 전기화 비용에 어떤 영향을 미치는지 평가합니다. 서비스, 자본 프로젝트 및 충전 인프라, 인력, 연료 및 재정에 대한 계획을 개발하고 문서화합니다.
탄소 중립 또는 배출 제로 차량 달성의 타당성에 관한 Metro의 보고서(2017)
이 보고서는 킹카운티 의회가 탄소 중립 또는 배출가스 제로 메트로 차량을 달성할 수 있는 타당성에 대한 평가를 요청한 발의안 14633에 대한 응답입니다. 몇 가지 대안이 평가되었으며 평가에서는 서비스 요구, 비용, 필요한 지원 시스템, 환경 결과 및 사회적 형평성 혜택을 고려했습니다. 보고서는 궁극적으로 Metro가 재생 가능 에너지로 구동되는 무공해 버스 차량으로 전환하고, 대기 오염에 가장 취약한 지역사회에 무공해 버스의 조기 배치에 집중해야 한다고 권고했습니다.
무배출 버스 평가 결과: 킹 카운티 메트로 배터리 전기 버스(2018)
이 보고서는 2016년 4월부터 2017년 3월까지 진행된 King County Metro의 배터리 전기 버스 시연의 경험과 결과를 요약합니다. FTA는 미국 에너지부(DOE) 및 DOE의 국립 재생 에너지 연구소(NREL)와 협력하여 서비스를 실시했습니다. 프로그램에 따라 개발된 첨단 기술 버스의 평가. King County Metro는 배터리 전기 버스 테스트의 초기 선두주자였기 때문에 이 프로그램의 참가자로 선정되었습니다.
King County Metro South Base 테스트 시설 충전기 요약(2024)
이 문서는 Metro의 South Base Test Facility 전기 버스 충전기 및 해당 기술 사양을 요약한 것입니다.
이 문서는 Metro의 South Base Test Facility 전기 버스 충전기 및 해당 기술 사양을 요약한 것입니다.