Skip to main content
King County Logo
Thg6
30

Tuyến RapidRide G Line và các thay đổi về dịch vụ xe buýt khu vực Đường Madison Street

Tuyến RapidRide G Line mới sẽ đi vào hoạt động tại Seattle trong năm 2024! Thông qua việc hợp tác với cộng đồng và Thành Phố Seattle, Metro Quận King đã phát triển tuyến xe buýt mới này và lên kế hoạch thay đổi các tuyến xung quanh trong quá trình triển khai Dự Án Thay Đổi Dịch Vụ Xe Buýt Khu Vực Đường Madison Street. Khi đưa tuyến G Line đi vào hoạt động theo lịch trình, Metro đã xem xét những thay đổi đối với các tuyến xe buýt phục vụ khu vực Capitol Hill, Central District, First Hill và Madison Valley của Seattle, gồm các tuyến 3, 10, 11, 12, 47, 49 và 60.

Tuyến RapidRide G Line mới sẽ:

  • Cung cấp dịch vụ xe buýt 6 phút/chuyến vào hầu hết các ngày trong tuần và Thứ Bảy.
  • Sử dụng làn đường mới dành riêng cho xe buýt và các trạm RapidRide với làn đường giữa dọc theo đường Madison Street.
  • Cho phép hành khách lên xuống từ mọi cửa ở cả hai bên của xe buýt.

Tần suất dịch vụ

Ngày Giờ cao điểm Buổi trưa từ Buổi tối từ Buổi đêm từ
Ngày trong tuần 6 phút 6 phút 15 phút 15 đến 40 phút
Thứ Bảy 6 phút 6 phút 15 phút 15 đến 40 phút
Chủ Nhật 15 phút 15 phút 15 phút 15 đến 40 phút

Xin lưu ý: Tuyến xe phục vụ giờ cao điểm từ 5:00 sáng đến 9:00 sáng và từ 3:00 chiều đến 7:00 tối. Tuyến xe phục vụ buổi trưa từ 9:00 sáng đến 3:00 chiều. Tuyến xe phục vụ buổi tối từ 7:00 tối đến 10:00 tối. Tuyến xe phục vụ buổi đêm từ 10:00 tối đến 5:00 sáng ngày hôm sau.

Giờ hoạt động

24 giờ một ngày / 7 ngày một tuần

Đề xuất mạng lưới xe buýt cuối cùng

Sắc Lệnh về Madison Street Area và G Line đã được Hội Đồng King County nhất trí thông qua vào ngày 26 tháng 3.

Metro đang chuẩn bị tiếp cận và liên lạc với hành khách trước khi dịch vụ mới dự kiến bắt đầu vào ngày 14 tháng 9 năm 2024.

Mùa hè năm 2023, Metro đã đưa ra hai phương án cập nhật để nhận ý kiến phản hồi từ hành khách và người dân.

  • Phương án A: Tăng tần suất phục vụ (tần suất xe buýt đến điểm dừng) trên các tuyến 10, 11, 12 và 49 đã điều chỉnh. Hiện không có dịch vụ nào hoạt động trên đường Summit Ave và Bellevue Ave, phía bắc đường Olive Way.
  • Phương án B: Mở rộng một số chuyến trên Tuyến 3 để đưa dịch vụ xe buýt trở lại khu vực đường Bellevue Avenue và Summit Ave, phía bắc đường Olive Way. Xe buýt sẽ giảm tần suất phục vụ trên các tuyến 10, 11, 12 và 49 đã điều chỉnh.

Để biết thêm thông tin về các sự kiện tương tác với cộng đồng Giai Đoạn Hai của Metro và những thông tin chúng tôi thu nhận được, vui lòng xem Bản Tóm Tắt về Quá Trình Tương Tác với Cộng Đồng Giai Đoạn Hai. Để tìm hiểu thêm về Giai Đoạn Một của quá trình tương tác với cộng đồng, vui lòng xem Bản Tóm Tắt về Quá Trình Tương Tác với Cộng Đồng Giai Đoạn Một.

Các thay đổi đối với mạng lưới được đề xuất

Metro đề xuất tiến hành Phương Án B trong mạng lưới hoàn thiện để đảm bảo hành khách trong khu vực đông dân cư Summit (đặc biệt là những người gặp khó khăn trong việc di chuyển) có thể tiếp cận dịch vụ giao thông công cộng và có các kết nối mới. Tần suất phục vụ trên các tuyến và thời gian hoạt động trong mạng lưới đề xuất này được tài trợ thông qua việc bổ sung các nguồn lực mới của Metro để vận hành tuyến G Line, tái đầu tư các nguồn lực hiện tại của Metro vào các tuyến trong khu vực dự án và tiếp tục đầu tư vào dịch vụ xe buýt của Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle. Metro đề xuất những thay đổi mạng lưới hoàn thiện sau đây trên các Tuyến 3, 10, 11, 12, 47, 49 và 60:

Tần suất dịch vụ

Tần suất và thời gian phục vụ trên các hành lang dịch vụ mới mở rộng chỉ trong khu vực đường E Pine Street, E Pike Street, Bellevue Avenue E, và Summit Avenue E.

Ngày Giờ cao điểm Buổi trưa từ Buổi tối từ Buổi đêm từ
Ngày trong tuần 30 phút 30 phút 30 phút
Thứ Bảy 30 phút 30 phút
Chủ Nhật 30 phút 30 phút
Thay đổi
  • Mở rộng các chuyến trên Tuyến 3 bắt đầu từ Madrona để phục vụ khu vực Summit. Khu vực Queen Anne sẽ không có sự thay đổi về mức dịch vụ, nhưng các chuyến đi kết thúc ở Queen Anne từng là các chuyến trên Tuyến 3 giờ đây sẽ được đổi thành các chuyến trên Tuyến 4.
  • Dựa trên ý kiến phản hồi của cộng đồng và phân tích về tính công bằng, thay đổi được đề xuất này sẽ cung cấp dịch vụ cho các khu vực có đồi dốc và có nhiều người cao tuổi, người khuyết tật và những người lao động thiết yếu.
Giờ hoạt động
  • Weekday: 5:00 sáng - 7:30 tối
  • Thứ Bảy: 6:00 sáng - 7:00 tối
  • Chủ Nhật: 6:00 sáng - 7:00 tối
Tần suất phục vụ đối với từng tuyến
Ngày Giờ cao điểm Buổi trưa từ Buổi tối từ Buổi đêm từ
Ngày trong tuần 20 đến 30 phút 20 phút 30 phút 30 đến 60 phút
Thứ Bảy 20 phút 20 phút 30 phút 30 đến 60 phút
Chủ Nhật 20 phút 20 phút 30 phút 30 đến 60 phút
Thay đổi
  • Thay đổi tuyến 10 và 12 để phục vụ khu vực đường E Pine Street và giảm tần suất phục vụ vào một số khoảng thời gian trong tuần, Thứ Bảy và Chủ Nhật.
  • Thay đổi này cho phép đầu tư nhiều nguồn lực hơn vào những nơi cần thiết và có nhu cầu hành khách cao nhất.
  • Các tuyến 10 và 12 sẽ kết hợp để cải thiện dịch vụ xe buýt trong khu vực đường E Pine Street lên 10 phút/chuyến trong ngày vào các ngày trong tuần, cung cấp dịch vụ tốt hơn cho các nhóm dân cư và địa điểm ưu tiên trên hành lang đường có lượng hành khách lớn này. Các đoạn của mỗi tuyến phía bắc đường Pine Street có lượng hành khách thấp hơn, nhu cầu khách hàng thấp hơn và ít dân số ưu tiên hơn sẽ bị giảm tần suất xe buýt phục vụ.
  • Thành Phố Seattle đã chuyển quỹ Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle trên các tuyến 10 và 12 sang các tuyến 49, 60 và 125 để phù hợp hơn với các mục tiêu của thành phố.
Giờ hoạt động

Tuyến 10

  • Ngày trong tuần: 5:00 sáng - 1:00 sáng ngày hôm sau
  • Thứ Bảy: 6:00 sáng - 1:00 sáng ngày hôm sau
  • Chủ Nhật: 6:00 sáng - 1:00 sáng ngày hôm sau

Tuyến 12

  • Ngày trong tuần: 5:30 sáng - nửa đêm
  • Thứ Bảy: 6:00 sáng - nửa đêm
  • Chủ Nhật: 6:00 sáng - nửa đêm
Tần suất dịch vụ
Ngày Giờ cao điểm Buổi trưa từ Buổi tối từ Buổi đêm từ
Ngày trong tuần 20 đến 30 phút 20 phút 20 phút 20 đến 60 phút
Thứ Bảy 20 phút 20 phút 30 phút 30 đến 60 phút
Chủ Nhật 20 phút 20 phút 30 phút 30 đến 60 phút
Thay đổi
  • Thay đổi Tuyến 11 để kết nối với trạm tàu đường sắt nhẹ Link ở Capitol Hill, cũng như giảm tần suất phục vụ trong giờ cao điểm và ban đêm vào các ngày trong tuần để phù hợp với xu hướng đi lại và đáp ứng ý kiến phản hồi từ cộng đồng.
  • Thay đổi được đề xuất này hỗ trợ kết nối mới từ Tuyến 11 đến trạm tàu đường sắt nhẹ Link ở Capitol Hill, thay thế dịch vụ hiện tại trên Tuyến 10 ở phía tây đường 15th Avenue E và giảm tình trạng dịch vụ lặp lại trên tuyến RapidRide G Line mới.
  • Kể từ hôm nay, tần suất phục vụ xe buýt kết nối với Trạm Capitol Hill sẽ được giảm nhẹ do sự thay đổi này. Dịch vụ trên tuyến 8 và 43 sẽ không thay đổi.
  • Thành Phố Seattle đã chuyển một phần quỹ Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle từ Tuyến 11 sang các tuyến 49, 60 và 125 để phù hợp hơn với các mục tiêu của thành phố.
Giờ hoạt động
  • Ngày trong tuần: 4:45 sáng - 1:00 sáng ngày hôm sau
  • Thứ Bảy: 6:00 sáng - 1:00 sáng ngày hôm sau
  • Chủ Nhật: 6:00 sáng - 1:00 sáng ngày hôm sau
Thay đổi
  • Chính thức loại bỏ Tuyến 47 đã ngừng hoạt động từ năm 2020.
  • Thay thế Tuyến 47 bằng đoạn mở rộng của Tuyến 3.
Tần suất dịch vụ
Ngày Giờ cao điểm Buổi trưa từ Buổi tối từ Buổi đêm từ
Ngày trong tuần 20 đến 30 phút 20 phút 20 phút 20 đến 30 phút
Thứ Bảy 20 đến 30 phút 20 phút 20 phút 30 phút
Chủ Nhật 20 đến 30 phút 20 phút 20 phút 30 phút
Thay đổi
  • Tăng tần suất xe buýt phục vụ vào các buổi tối của các ngày trong tuần. Giảm tần suất phục vụ vào các ngày trong tuần, khoảng thời gian buổi trưa, và giờ cao điểm cuối tuần.
  • Thay đổi được đề xuất này phù hợp với lượng hành khách và đáp ứng nhu cầu cải thiện tần suất phục vụ ban đêm cho hành khách.
  • Tuyến này được tài trợ một phần theo Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle, giúp duy trì dịch vụ 20 phút suốt cả ngày và cuối tuần.
Giờ hoạt động
  • 24 giờ một ngày / 7 ngày một tuần
Tần suất dịch vụ
Ngày Giờ cao điểm Buổi trưa từ Evening Buổi đêm từ
Ngày trong tuần 12 đến 30 phút 12 phút 20 phút 20 phút
Thứ Bảy 15 đến 30 phút 15 phút 30 phút 30 phút
Chủ Nhật 15 đến 30 phút 15 phút 30 phút 30 phút
Thay đổi
  • Tăng tần suất phục vụ vào các giờ cao điểm trong tuần, buổi trưa, ban đêm và cuối tuần.
  • Những cải thiện đối với dịch vụ này được tài trợ theo Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle.
Giờ hoạt động
  • Ngày trong tuần: 4:15 sáng - 12:15 khuya
  • Thứ Bảy: 5:15 sáng - nửa đêm
  • Chủ Nhật: 5:15 sáng - nửa đêm

Quy trình và tiến độ dự án

  • Giai Đoạn Một – Mùa Xuân 2023

    Chia sẻ và thu thập ý kiến phản hồi về các thay đổi đối với các tuyến xe buýt được đề xuất.

    • Chia sẻ các đề xuất dịch vụ cùng ý kiến phản hồi của người dân và hành khách.
    • Cung cấp thông tin cho các nhóm dân cư ưu tiên thông qua các phiên tương tác với cộng đồng trực tuyến và trực tiếp.
    • Cung cấp tài liệu bằng nhiều ngôn ngữ cho trang web, khảo sát trực tuyến và tờ rơi, bao gồm tương tác với cộng đồng trực tiếp.
    • Thu thập ý kiến phản hồi từ các nhân viên vận hành xe buýt.
    • Cập nhật thông tin về các kế hoạch đề xuất cho các thành viên của Hội Đồng Thành Phố Seattle và Hội Đồng Quận King.

  • Giai Đoạn Hai – Mùa Hè 2023

    Chia sẻ và thu thập ý kiến phản hồi về các thay đổi mới nhất đối với các tuyến xe buýt được đề xuất.

    • Chia sẻ các đề xuất dịch vụ mới nhất với người dân và hành khách, đồng thời thu thập ý kiến phản hồi để hoàn thiện hơn nữa các thay đổi về tuyến xe buýt.
    • Giải thích cách các đề xuất dịch vụ đã phát triển từ các phiên tương tác với cộng đồng trong Giai Đoạn Một bằng cách sử dụng ý kiến phản hồi của người dân, phân tích về tính công bằng cũng như các cam kết về ngân sách hoạt động của Metro và Seattle.
    • Tiếp tục tiếp cận thông qua các phiên tương tác với cộng đồng trực tuyến và trực tiếp.
    • Thu thập ý kiến phản hồi từ các nhân viên vận hành xe buýt.
    • Cập nhật thông tin về các kế hoạch đề xuất cho các thành viên của Hội Đồng Thành Phố Seattle và Hội Đồng Quận King.
    • Hoàn thiện phân tích về tính công bằng.

  • Mùa Xuân 2024

    Chuẩn bị và hoàn thiện quá trình triển khai dịch vụ.

    • Giám Đốc Điều Hành Quận King đệ trình mạng lưới dịch vụ hoàn thiện lên Hội Đồng Quận King để được thông qua.
    • Hội Đồng Quận King xem xét và thông qua những thay đổi cuối cùng.
    • Lập kế hoạch hướng dẫn cộng đồng và thực hiện những thay đổi.
    • PChuẩn bị và hoàn thiện các thay đổi về dịch vụ vào tháng 8 năm 2024.

Dự Án Khu Vực Đường Madison Street

Metro Quận King và Sở Giao Thông Seattle (Seattle Department of Transportation, SDOT) đã hợp tác lập kế hoạch, tiếp cận và tương tác với cộng đồng tại khu vực đường Madison Street của Seattle. Điều này bao gồm việc lập kế hoạch đầu tư ở hiện tại và tương lai vào dịch vụ giao thông công cộng thông qua Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle (Seattle Transit Measure, STM) đã được cử tri phê duyệt nhằm tài trợ cho việc cải thiện dịch vụ vận tải cũng như khả năng tiếp cận trên toàn thành phố.

Để tìm hiểu thêm về quá trình thi công dự án RapidRide G Line – Madison Street, vui lòng truy cập trang web của SDOT.

Tại sao Metro thay đổi dịch vụ xe buýt ở khu vực này?

Với việc tuyến RapidRide G Line mới được thiết lập để cung cấp dịch vụ liên tục và đáng tin cậy hơn cho khu vực đường Madison Street vào mùa thu năm 2024, Metro sẽ cập nhật các tuyến xe buýt trong khu dân cư để hành khách có thể kết nối hiệu quả hơn với phương tiện công cộng và đến nơi họ cần đi. Mục tiêu của dự án này bao gồm:

  • Cải thiện khả năng di chuyển cho các nhóm dân cư ưu tiên – Người Da Đen, Người Bản Địa, và Người Da Màu (Black, Indigenous, and People of Color, BIPOC), những người có thu nhập thấp hoặc không có thu nhập, người nhập cư, người tị nạn, người có vốn Tiếng Anh hạn chế và người khuyết tật.
  • Cung cấp thông tin, tương tác và trao quyền một cách công bằng cho cộng đồng cũng như các chủ doanh nghiệp lớn.
  • Thay đổi dịch vụ xe buýt để hỗ trợ tuyến RapidRide G Line mới.
  • Thay đổi dịch vụ xe buýt để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của hành khách và cộng đồng.

Metro đưa ra quyết định về dịch vụ xe buýt như thế nào?

Năm 2023, trong hai giai đoạn gắn kết cộng đồng, Metro đã thu thập ý kiến phản hồi từ hành khách và thành viên cộng đồng về những thay đổi có thể xảy ra đối với các tuyến 3, 10, 11, 12, 47, 49 và 60. Metro đã sử dụng ý kiến phản hồi của hành khách và cộng đồng, kết hợp với phân tích về tính công bằng và lượng hành khách cũng như các biện pháp tối ưu trong thiết kế dịch vụ để thông báo những thay đổi đối với mạng lưới xe buýt. Ngoài ra, Metro cũng hợp tác chặt chẽ với các đối tác cơ quan tại địa phương bao gồm cả Sở Giao Thông Seattle. Đây là cơ quan giám sát các khoản đầu tư từ Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle (STM) được cử tri phê duyệt.

Hội Đồng Quận King sẽ xem xét và phê duyệt những thay đổi cuối cùng về dịch vụ sau khi được Giám Đốc Điều Hành Quận King đệ trình.

Chương trình hoặc dự án này được hỗ trợ kinh phí từ Đạo Luật Cam Kết về Khí Hậu (Climate Commitment Act) của Washington.

Vui lòng truy cập climate.wa.gov để biết thêm thông tin.
expand_less