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South Link Connections
A medida que Link light rail se expande más hacia el sur con tres nuevas estaciones en Kent Des Moines, Star Lake y Downtown Federal Way, el proyecto South Link Connections tiene como objetivo mejorar las opciones de transporte para las comunidades en el South King County. Metro está trabajando con Sound Transit Se abre en una nueva pestaña y otros socios para crear una nueva red de transporte público basada en los comentarios de la comunidad.
Descripción general del proyecto
Desde 2026, Sound Transit expandirá el tren ligero Link hacia el sur con tres nuevas estaciones: Kent Des Moines, Star Lake y Federal Way Downtown. Es posible que también se realicen cambios en los autobuses ST Express de la zona.
Para mejorar la red de transporte público para todos, Metro ha iniciado un proyecto para las comunidades del sur del condado de King: Algona, Auburn, Burien, Des Moines, Federal Way, Kent, Normandy Park, Pacific, SeaTac, Tukwila y partes no incorporadas del condado de King. Este proyecto creará una nueva red de transporte público que conectará los autobuses Metro con el tren ligero Link, los autobuses ST Express y los servicios de transporte público de Pierce en el condado de King. Metro está trabajando junto con Sound Transit y otras agencias de transporte público y otras Ciudades en esta iniciativa. La nueva red de transporte público se pondrá en funcionamiento aproximadamente al mismo tiempo que se inauguren las nuevas estaciones del tren ligero Link.
Objetivos del proyecto
- Mejorar la opciones de viaje de las poblaciones prioritarias (tal y como se define en las políticas adoptadas por Metro).
- Involucrar e informar a la comunidad sobre los cambios en el transporte público.
- Ofrecer servicios integrados que respondan a las necesidades de la comunidad.
- Aumentar la eficiencia y sostenibilidad de la red de transporte público en general.
Definiciones rápidas
Un servicio de ruta fija con flexibilidad para recoger y dejar pasajeros en los lugares solicitados específicos de su área. Por lo general, un autobús pequeño.
Cantidad de minutos entre viajes en autobús.
Servicio de autobús programado para circular aproximadamente cada 15 minutos o menos de 6 a. m. a 7 p. m. en días de semana, y cada 30 minutos o menos por las noches y en fines de semana.
Servicio de transporte público a demanda que ofrece viajes dentro de varios vecindarios de King County. Los pasajeros pueden reservar viajes mediante la aplicación para teléfono inteligente Metro Flex o una llamada telefónica a la línea de reservas.
Servicio de transporte público que opera durante los periodos de mayor demanda de viajes (de 6 a 9 a. m. y de 3 a 7 p. m. de lunes a viernes).
Miembros de la comunidad que sean personas negras, indígenas y de color, con ingresos bajos o nulos, inmigrantes o refugiadas, con discapacidades, o con diversidad lingüística.
Sound Transit
Todos los tipos de transporte público en un área que funcionan de forma conjunta para permitirles viajar a las personas. Esto incluye autobuses, trenes, trenes ligeros, servicios flexibles, etc.
Prioridades de movilidad del proyecto
Metro recopiló comentarios de la comunidad de varias maneras en la Fase 1 y trabajó con la Junta de Movilidad para jerarquizar las cinco prioridades principales que se presentan a continuación. Metro usó estas prioridades para fundamentar los cambios propuestos a la red de transporte público.
Mayor cobertura de transporte público
Mejora del servicio en las primeras horas del día y en la noche
Tiempos de viaje más rápidos dentro y más allá de la zona del proyecto
Mejora de las conexiones de transporte público este-oeste
Aumento del servicio los fines de semana, en especial los sábados
Metro continuará trabajando con socios en otras necesidades identificadas, que incluyen:
- Mantener y mejorar la frecuencia de los autobuses.
- Mejorar el servicio de mediodía durante los días laborales.
- Facilitar los transbordes dentro del área del proyecto South Link Connections.
- Mejorar la seguridad y la comodidad en las paradas de transporte público y en los autobuses o trenes.
- Aumentar la fiabilidad y los viajes a tiempo.
Propuesta de red de transporte público de la Fase 3
Metro usó las prioridades anteriores, las mejores prácticas en diseño de servicios y las consideraciones de equidad para sugerir actualizaciones a la red de transporte público en el sur del condado de King.
Puntos clave de la propuesta de la Fase 3
- Nuevas conexiones de transporte público: agregar nuevas conexiones a las estaciones futuras del tren ligero Link.
- Servicio durante todo el día: inversión en rutas de autobuses que funcionen todo el día, todos los días, con 47 % más viajes entre semana y 80 % más viajes los fines de semana.
- Servicio de fin de semana nuevo y mejorado: servicio nuevo los sábados y los domingos en Burien y servicio nuevo los domingos entre Kent y Federal Way. Servicio más frecuente los fines de semana entre la estación Kent Des Moines, la estación Kent, Kent East Hill y la Green River College. En total, la red de transporte público de la Fase 3 proporcionaría 61 % más viajes los sábados y el doble de viajes los domingos en comparación con la actualidad.
-
Mejor servicio este-oeste: mejora de rutas importantes en toda la zona, lo que incluye lo siguiente:
- Servicio frecuente nuevo que conecta la Highline College, la estación Kent y la Green River College.
- Servicio frecuente entre Twin Lakes Park & Ride, la estación Federal Way Downtown y la estación Auburn.
- Servicios bajo demanda: lanzamiento de dos servicios piloto nuevos bajo demanda de Metro Flex en Federal Way y Auburn para conectar a más personas con el transporte público.
- Servicio más rápido: actualización de rutas de autobús entre West Federal Way y el centro de Federal Way para que esta conexión sea más rápida, más directa y más fácil de navegar.
-
Cambios de ruta: eliminación de algunas rutas de viaje diario entre el sur del condado de King y el centro de Seattle:
- Para evitar superponer servicios con el tren ligero Link.
- Reinvertir recursos de estas rutas para mejorar los servicios de todo el día y toda la semana que conectan con el tren ligero Link.
Toca o selecciona el mapa para ampliarlo y explorar la red propuesta, o ver la comparación con la red actual.
Cambios en el servicio por tipo
Nuevo servicio
164, 166, DART 902, proyecto de extensión del tren ligero Link en Federal Way, servicio piloto de Metro Flex en South Auburn, servicio piloto de Metro Flex en Federal Way
Mejoras en el servicio
181, 182, 183, DART 631, DART 903
Revisiones del servicio
156, 187, 193
Sin cambios en el servicio
A Line
Rutas eliminadas
121*, 122*, 123*, 154*, 157*, 162, 165, 177, 178*, 179*, 190*, 197*, DART 901
*Rutas actualmente suspendidas o fuera de servicio
Cambios en el servicio por área
El proyecto South Link Connections se divide en dos áreas: norte y sur. El área norte incluye Burien, Des Moines, Kent, Normandy Park, SeaTac y Tukwila. El área sur incluye Auburn, Algona, Federal Way y Pacific. Para conocer más sobre los cambios propuestos en su área, haga clic en las pestañas de las áreas norte y sur a continuación.
Área sur
Comparación lado a lado de los mapas del área sur actual y propuesta. Toca o selecciona la imagen para ampliarla.
Resumen de los cambios propuestos en la zona sur
- Mejora en las conexiones este-oeste con servicio frecuente durante todo el día entre semana entre Twin Lakes, la estación Federal Way Downtown, la estación Auburn y Green River College (Ruta 181).
- Conexiones nuevas al tren ligero Link en:
- Estación Federal Way Downtown (Línea A de RapidRide, Rutas 181, 182, 183, 187, DART 902, DART 903, Federal Way Metro Flex).
- Estación Star Lake (Ruta 183).
- Mejora en el servicio entre Northeast Tacoma, South Federal Way y la estación Federal Way Downtown con servicio más frecuente, más temprano y más tarde todos los días de la semana. (Ruta 182).
- Nuevo servicio de DART que conecta la estación Federal Way Downtown, Mirror Lake y Twin Lakes (DART 902).
- Dos nuevas zonas piloto de Metro Flex que brindan servicio de lunes a viernes de 5:30 a. m. a 7:30 p. m. en Federal Way y Auburn.
- Nuevo servicio dominical entre las estaciones Federal Way Downtown, Star Lake y Kent (Ruta 183).
- Conexiones múltiples con servicio bidireccional entre West Federal Way y la estación Federal Way Downtown:
- Conexiones entre NE Tacoma y la estación Federal Way Downtown mediante Federal Way sur (Ruta 182).
- Conexiones entre NE Tacoma y la estación Federal Way Downtown mediante SW 320th St (Ruta 187).
- Conexiones entre Twin Lakes y la estación Federal Way Downtown mediante SW 320th St (Ruta 181).
- Conexiones entre Twin Lakes y la estación Federal Way Downtown mediante Dash Point Rd y Mirror Lake (Ruta 902).
- Conexiones entre Twin Lakes y la estación Federal Way Downtown mediante SW Campus Drive y South Federal Way (Ruta 903).
- Servicio continuo en horas pico en Star Lake entre la estación Federal Way Downtown y First Hill (Ruta 193).
- El servicio que se brinda los sábados y los domingos es el mismo en todas las rutas para ofrecer un servicio de fin de semana más constante y fácil de entender.
Con el fin de mejorar la red de transporte público disponible durante todo el día y toda la semana, la red de South Link Connections usa recursos ahorrados eliminando o reduciendo rutas con menor cantidad de pasajeros y rutas que se superponen con otro servicio de transporte público. Muchas de las rutas propuestas para eliminar están suspendidas desde la respuesta a la pandemia de Metro y no están funcionando hoy.
Algunas rutas con propuesta de eliminación son las siguientes: 121*, 122*, 123*, 154*, 157*, 162, 165 (totalmente reemplazadas por las Rutas 164/166), 177, 178*, 179*, 190*, 197*, DART 901. Además, se propone reducir los viajes en la Ruta 193, con un viaje menos por la mañana y uno menos por la tarde.
*Rutas actualmente suspendidas o fuera de servicio
Mapas y detalles de rutas propuestas
| Hoja de ruta | Descripción |
|---|---|
| 181 Presta servicio a Federal Way y Auburn |
Twin Lakes Park & Ride hacia Green River College mediante la estación Federal Way Downtown, Outlet Collection Seattle y la estación Auburn
Ruta frecuente mejorada con más viajes todos los días de la semana. Se conectará con el tren ligero Link en la estación Federal Way Downtown. |
| 182 Presta servicio a Federal Way |
Estación Federal Way Downtown hacia NE Tacoma
Mejor servicio con más viajes todos los días de la semana. Se conectará con el tren ligero Link en la estación Federal Way Downtown. |
| 187 Presta servicio a Federal Way |
Estación Federal Way Downtown hacia Twin Lakes mediante SW 320th St Servicio bidireccional revisado en 320th Street entre la estación Federal Way Downtown y Northshore QFC/Shopping Center. Más viajes entre semana y los fines de semana. Se conectará con el tren ligero Link en la estación Federal Way Downtown. |
| 193 Presta servicio a Federal Way, Tukwila y Seattle |
Estación Federal Way Downtown hacia First Hill (Seattle) mediante Tukwila Park & Ride
Revisado para comenzar y terminar en la estación Federal Way Downtown. Retirar un viaje por la mañana y otro por la tarde para ajustarse mejor a la demanda. |
| 902 Presta servicio a Federal Way |
Estación Federal Way Downtown hacia South Federal Way Nueva ruta de DART. Reemplaza parcialmente la ruta 901 de DART con más viajes todos los días de la semana. Se conectará con el tren ligero Link en la estación Federal Way Downtown. |
| 903 Presta servicio a Federal Way |
Estación Federal Way Downtown hacia Twin Lakes mediante South Federal Way Mejor servicio con más viajes todos los días de la semana. Se conectará con el tren ligero Link en la estación Federal Way Downtown. |
| Línea A de RapidRide Presta servicio a Federal Way, Des Moines, Kent, SeaTac y Tukwila |
Estación Federal Way Downtown hacia la estación Tukwila International Boulevard Se conectará con el tren ligero Link en las estaciones Federal Way Downtown y Kent Des Moines. Seguirá ofreciendo servicio para Link en las estaciones Angle Lake, SeaTac/Aeropuerto y Tukwila International Boulevard. |
| Prueba piloto de Metro Flex en el sur de Auburn Presta servicio a Auburn | Nueva zona piloto de Metro Flex que ofrece servicio a demanda de lunes a viernes. Servicio en áreas al sur de la Ruta estatal 18, al este de A Street SE, al norte de White River y al oeste de Auburn Way S/Forest Villa Manor. Incluye la estación Auburn y la Riverside High School. |
| Prueba piloto de Metro Flex en Federal Way Presta servicio a Federal Way y Auburn | Nueva zona piloto de Metro Flex que ofrece servicio a demanda de lunes a viernes. Servicio en la estación Federal Way Downtown, Laurelwood al sur de S 288th St y West Hill al sur de S 298th St, al oeste de W Valley Highway N y al norte de la Ruta estatal 18. |
| Extensión de Federal Way Link Presta servicio a Des Moines, Kent y Federal Way | Tres nuevas estaciones de tren ligero: Kent Des Moines, Star Lake y Federal Way Downtown |
Área norte
Comparación lado a lado de los mapas del área norte actual y propuesta. Toca o selecciona la imagen para ampliarla.
Resumen de los cambios propuestos en la zona norte
- Mejores conexiones este-oeste con servicio frecuente todo el día y toda la semana entre la estación Kent Des Moines, la estación Kent, Kent East Hill y la Green River College (ruta 164).
- Conexiones nuevas al tren ligero Link:
- Estación Kent Des Moines (rutas 156, 164, 166, la línea A de RapidRide).
- Estación Star Lake (ruta 183).
- Servicio nuevo los fines de semana, que incluye lo siguiente:
- Servicio nuevo de fin de semana entre el centro de transporte público Burien, el centro médico Highline y Gregory Heights (DART 631).
- Servicio nuevo dominical entre la estación Kent, la estación Star Lake y la estación Federal Way Downtown (ruta 183).
- Mejor servicio entre la estación Kent Des Moines, la Highline College, SeaTac y Southcenter, con más viajes todos los días de la semana, sobre todo los fines de semana (ruta 156).
- Más viajes durante las horas pico entre semana y los domingos entre Des Moines, Highline College, Normandy Park y Burien (ruta 166).
- Servicio permanente en Kent Des Moines Park & Ride para viajes en horas pico hacia y desde First Hill (ruta 193).
- El servicio que se brinda los sábados y los domingos es el mismo en todas las rutas, para un servicio de fin de semana más constante y fácil de entender.
Con el fin de mejorar la red de transporte público disponible durante todo el día y toda la semana, la red de South Link Connections usa recursos ahorrados al eliminar o reducir rutas con menor cantidad de pasajeros y rutas que se superponen con otros servicios de transporte público. Muchas de las rutas propuestas para eliminar han estado suspendidas desde la respuesta a la pandemia de Metro y no están funcionando hoy.
Algunas rutas que se propone elimir son las siguientes: 121*, 122*, 123*, 154*, 157*, 162, 165 (totalmente reemplazadas por las rutas 164/166), 177, 178*, 179*, 190*, 197*, DART 901. Además, se propone reducir los viajes en la ruta 193, con un viaje menos por la mañana y uno menos por la tarde.
*Rutas actualmente suspendidas o fuera de servicio
Mapas y detalles de rutas propuestas
| Hoja de ruta | Descripción |
|---|---|
| 156 Presta servicio a Kent, Des Moines, SeaTac, y Tukwila |
Kent Des Moines Station a Southcenter por Des Moines y SeaTac Station
Mejor servicio con más viajes todos los días de la semana. Se conectará con el tren ligero Link en la estación Kent Des Moines y tendrá una ruta más directa a través de McMicken Heights. |
| 164 Presta servicio Des Moines, Kent, Auburn |
Kent Des Moines Station a Green River College por Kent Station Ruta frecuente nueva con más viajes todos los días de la semana. Reemplaza parte de la ruta 165. Se conectará con el tren ligero Link en la estación Kent Des Moines. Algunos viajes se convertirán en viajes de la ruta 166 para los pasajeros que viajan más allá de la estación Kent Des Moines. Vea cómo funcionarán las rutas 164 y 166 |
| 166 Presta servicio Des Moines, Normandy Park, Burien |
Kent Des Moines Station a Burien Transit Center por Des Moines y Normandy Park
Ruta local nueva con más viajes todos los días de la semana. Reemplaza parte de la ruta 165. Se conectará con el tren ligero Link en la estación Kent Des Moines. Todos los viajes se convertirán en viajes de la ruta 164 para los pasajeros que viajan más allá de la estación Kent Des Moines. Vea cómo funcionarán las rutas 164 y 166 |
| 183 Presta servicio a Federal Way y Kent |
Federal Way Downtown Station a Kent Station por Star Lake Station
Mejor servicio con un servicio dominical nuevo y más viajes entre semana y los sábados. Se conectará con el tren ligero Link en las estaciones Federal Way Downtown y Star Lake. |
| 631 Presta servicio a Burien |
Burien Transit Center a Gregory Heights por Highline Medical Center Se mejoró con un nuevo servicio los fines de semana. |
| Extensión de Federal Way Link Presta servicio a Des Moines, Kent y Federal Way | Tres nuevas estaciones de tren ligero: Kent Des Moines, Star Lake y Downtown Federal Way |
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Marzo a mayo de 2024
Fase 1: Evaluación de las necesidades
Durante la primera fase participativa, Metro compartió información sobre la descripción general del proyecto. Recopilamos información sobre las necesidades de servicio al revisar los datos y los informes existentes de la participación reciente, los comentarios directos de las encuestas, la participación en persona, las conversaciones con organizaciones comunitarias (Community-Based Organizations, CBO) y los aportes de nuestra Junta de Revisión de Colaboradores y nuestra Junta de Movilidad. Analizamos los comentarios para encontrar temas comunes y trabajamos con la Junta de Movilidad para identificar las prioridades clave. Estas prioridades ayudaron a conformar el borrador del plan de servicios, que compartimos para recibir comentarios del público en la segunda fase.
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Invierno 2024 a 2025
Fase 2: Conceptos de servicio
Durante la segunda fase de participación, Metro compartió propuestas de cambio de ruta en función de los comentarios de la Fase 1. Recopilamos comentarios sobre los cambios propuestos para comprender mejor las prioridades de la comunidad y cómo deberían guiar todas las actualizaciones del plan. Recopilamos comentarios directos a partir de encuestas, participación en persona y conversaciones con organizaciones comunitarias (CBO). Informamos a las personas sobre cómo participar a través de campañas en las redes sociales, publicaciones en blogs en diferentes idiomas, anuncios en diversos medios, avisos del transporte público por mensaje de texto y correo electrónico, carteles con el anuncio para pasajeros en las paradas de autobús y los centros de transporte público y compartimos información en varios idiomas en línea y de forma impresa. Reunimos a la Junta de Movilidad y a la Junta de Revisión de Colaboradores para hablar sobre los impactos de la Fase 2 en la equidad, lo que aprendimos de la participación comunitaria y las ventajas y desventajas principales de las opciones de la red de transporte público.
Resumen de la participación comunitaria de la Fase 2 -
Verano 2025
Fase actual
Fase 3: Propuesta de servicio
En la fase final de participación, Metro compartirá los planes de servicio actualizados con el público y explicará cómo los aportes de la comunidad en la Fase 2 influyeron en estas actualizaciones. Solicitaremos comentarios sobre cómo mejorar los planes antes de finalizarlos. También resumiremos las fases anteriores del proyecto, explicaremos cómo los comentarios de la comunidad formaron el plan final y discutiremos los próximos pasos. Metro trabajará con la Junta de Movilidad y la Junta de Revisión de Socios para finalizar la propuesta de South Link Connections este otoño. Se prevé que el Consejo del Condado de King adopte medidas a principios de 2026.
Formas de participar
A través de un proceso deliberado y transparente de participación comunitaria en tres fases, Metro elimina barreras y ofrece oportunidades para que las comunidades del South King County expresen sus necesidades de transporte público y jueguen un papel significativo en la configuración de los cambios en las rutas de Metro. Metro trabaja con las comunidades locales, particularmente con las poblaciones prioritarias que históricamente han sido excluidas de las conversaciones de toma de decisiones y que han sido desproporcionadamente afectadas por estas decisiones, utilizando enfoques inclusivos, significativos y basados en la comunidad. Trabajamos juntos para informar, recoger comentarios, evaluar y decidir los mejores cambios en las rutas para las comunidades del South King County.
Sesión informativa virtual n.o 1
Miércoles 6 de agosto de 2025 a las 12:00 p. m.
Sesión informativa virtual n.o 2
Miércoles 20 de agosto de 2025 a las 6:00 p. m.
During phase 1, Metro formed a South Link Connections Mobility Board representative of the project area and equitably represents groups of people historically left out of decision-making conversations related to transit and who are disproportionately affected by these decisions. The Mobility Board’s primary role is to collaborate with Metro staff to develop and refine a coordinated transit network in South King County.
Durante el proceso de participación, Metro se reúne con las partes interesadas externas que actúan como una junta de revisión de conceptos, también llamada Junta de Revisión de Colaboradores. La Junta de Revisión de Colaboradores incluye representantes de las jurisdicciones locales y de las principales instituciones del área del proyecto, líderes de organizaciones comunitarias y representantes de las agencias de transporte público asociadas. La función principal de la Junta de Revisión de Colaboradores es analizar y proporcionar comentarios sobre los conceptos de servicio desarrollados por la Junta de Movilidad. Si su organización se encuentra dentro del área de servicio y está interesada en formar parte de la Junta de Revisión de Colaboradores, complete el breve formulario de consulta.
Estudio de Impacto sobre la Equidad
El Proyecto South Link Connections incluirá un Estudio de Impacto sobre la Equidad (EIR) para garantizar que los cambios de ruta propuestos mejoren la movilidad y el acceso al transporte de las poblaciones históricamente desatendidas en el condado de King. En cada fase del proceso de planificación, Metro revisará los datos técnicos y los resultados de las interacciones con las poblaciones prioritarias para evaluar el impacto previsto en las comunidades desfavorecidas y fundamentar las decisiones de planificación.
El análisis de la evaluación del impacto sobre la equidad (Equity Impact Review, EIR), los comentarios sobre la participación comunitaria y las mejores prácticas de diseño de servicios fundamentarán los cambios propuestos en el proyecto South Link Connections.
Biblioteca de recursos
Recursos de la fase 1
- Jornada de puertas abiertas virtual, 21 de abril de 2024 (en inglés)
- Volante de la encuesta, 10 de mayo de 2024
Recursos de la fase 2
Recursos de la fase 3
- Folleto de la encuesta, 31 de agosto de 2025
- Publicaciones en redes sociales de la Fase 3
- Mapa del área de red de los cambios en el transporte
Recursos adicionales
Contáctenos
Escríbanos por correo electrónico en el idioma que prefiera: haveasay@kingcounty.gov
Inscríbase para recibir actualizaciones
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