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South Link Connections
Alors que Link Light Rail se prolonge plus au sud avec trois nouvelles stations, à savoir, Kent Des Moines, Star Lake et Downtown Federal Way, le projet South Link Connections cherche à améliorer les options de transport pour les communautés de South King County. Metro travaille avec Sound Transit S'ouvre dans un nouvel onglet et d’autres partenaires à la création d’un nouveau réseau de transport en commun sur la base des commentaires de la communauté.
Présentation du projet
Dès 2026, Sound Transit étendra le train léger Link au sud avec trois nouvelles stations : Kent Des Moines, Star Lake et Federal Way Downtown. Les bus ST Express de la région peuvent également subir des modifications.
Afin d'améliorer le réseau de transport en commun pour tous, Metro a lancé un projet pour les communautés de Algona, Auburn, Burien, Des Moines, Federal Way, Kent, Normandy Park, Pacific, SeaTac, Tukwila du comté de South King et certaines zones de comté de King non constituées en municipalité. Ce projet créera un nouveau réseau de transport en commun qui reliera les bus Metro au train léger Link, aux bus ST Express et aux Pierce Transit services dans le comté de King. Metro collabore avec Sound Transit et d'autres agences de transport en commun et villes dans le cadre de ce projet. Le nouveau réseau de transport en commun mis en place à peu près au même moment que l'ouverture des nouvelles stations de train léger Link.
Objectifs du projet
- Améliorer les options de déplacement des populations prioritaires (telles que définies par les politiques adoptées par Metro).
- Impliquer et informer la communauté sur les changements dans les transports en commun.
- Proposer des services intégrés qui répondent aux besoins de la communauté.
- Renforcer l’efficacité globale et la durabilité du réseau de transport en commun.
Définitions rapides
Un service à itinéraire fixe qui offre la possibilité de prendre et de déposer les passagers aux endroits demandés, spécifiques à leur zone. Généralement, un petit bus.
Le nombre de minutes entre le passage de deux bus.
Service de bus qui circule environ toutes les 15 minutes ou mieux de 6h à 19h en semaine, et toutes les 30 minutes ou mieux le soir et le week-end.
Un service de transport en commun à la demande qui propose des trajets dans plusieurs quartiers de King County. Les voyageurs peuvent réserver des trajets dans l’application pour smartphone Metro Flex ou en appelant la ligne de réservation.
Service de transport en commun qui circule pendant les heures de pointe (de 6h à 9h et de 15h à 19h en semaine).
Les membres de la communauté qui sont Noirs, Indigènes et de couleur ; qui ont de faibles revenus, voire aucun revenu ; qui sont des immigrants ou des réfugiés ; qui sont en situation de handicap ; ou qui sont linguistiquement diversifiés.
Sound Transit
Tous les types de transports publics dans une zone qui travaillent ensemble pour aider les gens à se déplacer. Cela comprend les bus, les tramways, les trains, les services flexibles, etc.
Priorités du projet en matière de mobilité
Metro a recueilli les avis de la communauté de multiples façons au cours de la phase 1 et a collaboré avec le comité de mobilité pour hiérarchiser les cinq grandes priorités ci-dessous. Metro a utilisé ces priorités pour élaborer les changements proposés au réseau de transit.
Couverture plus étendue des transports en commun
Amélioration du service tôt le matin et la nuit
Temps de trajet plus rapides à l’intérieur et à l’extérieur de la zone du projet
Amélioration des liaisons est-ouest
Augmentation du service le week-end, surtout le samedi
Metro continuera à travailler avec nos partenaires sur d’autres besoins identifiés, notamment :
- Maintenir et améliorer la fréquence de passage des bus.
- Renforcer le service à la mi-journée en semaine.
- Faciliter les correspondances à l’intérieur de la zone du projet South Link Connections.
- Améliorer la sécurité et le confort aux arrêts et à bord des bus/trains.
- Augmenter la fiabilité et la ponctualité des trajets.
Proposition de réseau pour la phase 3
Metro a utilisé les priorités susmentionnées, les meilleures pratiques en matière de conception de services et de prise en compte de l'équité pour proposer des mises à jour du réseau de transport en commun dans le sud du comté de King.
Points essentiels de la proposition de la phase 3
- Nouvelles liaisons de transport en commun : Adding new connections to future Link light rail stations.
- Service de jour : Investissement dans des lignes de bus fonctionnant toute la journée, tous les jours, avec 47 % de trajets en plus en semaine et 80 % de trajets en plus le week-end.
- Nouveau service de week-end amélioré : Nouveau service les samedis et dimanches à Burien et nouveau service les dimanches entre Kent et Federal Way. Service plus fréquent le week-end entre la station de Kent Des Moines, la station de Kent, Kent East Hill et Green River College. Au total, le réseau de la phase 3 offrirait 61 % de trajets en plus le samedi et deux fois plus le dimanche par rapport à aujourd'hui.
-
Amélioration du service est-ouest : Améliorer les itinéraires importants dans la région, notamment :
- Nouveau service fréquent reliant Highline College, Kent Station et Green River College.
- Service fréquent entre Twin Lakes Park & Ride, Federal Way Downtown et Auburn Station.
- Services à la demande : Lancement de deux nouveaux services pilotes à la demande Metro Flex à Federal Way et à Auburn pour connecter davantage de personnes aux transports en commun.
- Service plus rapide : Mise à jour des itinéraires de bus entre West Federal Way et Downtown Federal Way afin de rendre cette liaison plus rapide, plus directe et plus facile à parcourir.
-
Changements d'itinéraires : Suppression de certains itinéraires de navettage entre le sud du comté de King et Downtown Seattle pour :
- Éviter le chevauchement des services avec le train léger Link.
- Réinvestir les ressources de ces itinéraires pour améliorer les services de toute la journée et de toute la semaine qui se connectent au train léger Link.
Appuyez ou sélectionnez la carte pour agrandir et explorer le réseau proposé, ou voir la comparaison avec le réseau actuel.
Modifications de service par type
Nouveau service
164, 166, DART 902, Projet d'extension du train léger Link à Federal Way, Service pilote Metro Flex à South Auburn, Service pilote Metro Flex à Federal Way
Service amélioré
181, 182, 183, DART 631, DART 903
Service modifié
156, 187, 193
Pas de changement de service
A Line
Lignes supprimées
121*, 122*, 123*, 154*, 157*, 162, 165, 177, 178*, 179*, 190*, 197*, DART 901
*Itinéraires actuellement suspendus/inopérants
Modifications de service par zone
Le projet South Link Connections est divisé en deux zones : nord et sud. La zone nord comprend Burien, Des Moines, Kent, Normandy Park, SeaTac et Tukwila. La zone sud comprend Auburn, Algona, Federal Way et Pacific. Pour en savoir plus sur les modifications proposées dans votre zone, cliquez sur les onglets de la zone nord et de la zone sud ci-dessous.
Zone sud
Comparaison côte à côte des cartes de la zone sud actuelle et proposée. Appuyez ou sélectionnez l’image pour l’agrandir.
Résumé des changements proposés dans la zone sud
- Amélioration des liaisons est-ouest avec un service de jour fréquent en semaine entre les stations Twin Lakes, Federal Way Downtown , Auburn et Green River College (Ligne 181).
- Ajout de nouvelles liaisons au train léger Link à :
- StationFederal Way Downtown (RapidRide Route A, Ligne 181, 182, 183, 187, DART 902, DART 903, Federal Way Metro Flex)
- Station Star Lake (Ligne 183)
- Amélioration du service entre Northeast Tacoma, South Federal Way et la station Federal Way Downtown avec un service plus fréquent, plus matinal et plus tardif tous les jours de la semaine. (Ligne 182).
- Nouveau service DART reliant les stations Federal Way Downtown, Mirror Lake et Twin Lakes (DART 902).
- Deux nouvelles zones pilotes Metro Flex offrant un service en semaine entre 5 h 30 et 19 h 30 à Federal Way et Auburn.
- Nouveau service le dimanche entre les stations Federal Way Downtown, Star Lake et Kent (Ligne 183).
- De multiples liaisons avec un service bidirectionnel entre les stations West Federal Way et Federal Way Downtown :
- Liaisons entre les stations NE Tacoma et Federal Way Downtown via South Federal Way (Ligne 182).
- Liaisons entre les stations NE Tacoma et Federal Way Downtown via SW 320th St (Ligne 187).
- Liaisons entre les stations Twin Lakes et Federal Way Downtown via SW 320th St (Ligne 181)
- Liaisons entre les stations Twin Lakes et Federal Way Downtown via Dash Point Rd et Mirror Lake (Ligne 902)
- Connections between Twin Lakes and Federal Way Downtown Station via SW Campus Drive and South Federal Way (Route 903)
- Service continu aux heures de pointe à Star Lake entre la station Federal Way Downtown et First Hill (Ligne 193).
- Le service offert les samedis et dimanches est le même sur toutes les lignes, ce qui permet d'offrir un service de week-end plus cohérent et plus facile à comprendre.
Afin d'améliorer le réseau de transport en commun toute la journée et toute la semaine, le réseau South Link Connections utilise les ressources économisées en supprimant ou en réduisant les itinéraires à faible fréquentation et les itinéraires qui chevauchent d'autres services de transport en commun. Un grand nombre de lignes proposées pour la suppression ont été suspendues depuis la réponse de Metro à la pandémie et ne sont pas exploitées aujourd'hui.
Les lignes dont la suppression est proposée sont les suivantes : 121*, 122*, 123*, 154*, 157*, 162, 165 (entièrement remplacées par les lignes 164/166), 177, 178*, 179*, 190*, 197*, DART 901. En outre, il est proposé de réduire le nombre de trajets sur la ligne 193, avec un trajet en moins le matin et un trajet en moins l'après-midi.
*Itinéraires actuellement suspendus/inopérants
Cartes et détails des itinéraires proposés
| Fiche des lignes | Description |
|---|---|
| 181 Dessert Federal Way, Auburn |
De Twin Lakes Park & Ride à Green River College via les stations Federal Way Downtown, Outlet Collection Seattle et Auburn
Amélioration de la ligne à fort trafic et augmentation du nombre de trajets tous les jours de la semaine. Liaison avec le train léger Link à la station Federal Way Downtown. |
| 182 Dessert Federal Way |
De la station Federal Way Downtown à NE Tacoma
Amélioration avec plus de trajets tous les jours de la semaine. Liaison avec le train léger Link à la station Federal Way Downtown. |
| 187 Dessert Federal Way |
De la station Federal Way Downtown à Twin Lakes via SW 320th St Service bidirectionnel amélioré sur la 320th Street entre la station Federal Way Downtown et Northshore QFC/Shopping Center. Plus de trajets en semaine et le week-end. Liaison avec le train léger Link à la station Federal Way Downtown. |
| 193 Dessert Federal Way, Tukwila, Seattle |
Federal Way Downtown Station à First Hill (Seattle) via Tukwila Park & Ride
Revisité pour commencer et finir à la station Federal Way Downtown. Suppression d'un trajet en matinée et d'un trajet en après-midi pour mieux répondre à la demande. |
| 902 Dessert Federal Way |
De la station Federal Way Downtown au sud de Federal Way Nouvel itinéraire DART. Remplace partiellement DART Ligne 901 avec plus de trajets tous les jours de la semaine. Liaison avec le train léger Link à la station Federal Way Downtown. |
| 903 Dessert Federal Way |
De la station Federal Way Downtown à Twin Lakes via South Federal Way Amélioration avec plus de trajets tous les jours de la semaine. Liaison avec le train léger Link à la station Federal Way Downtown. |
| RapidRide A Line Dessert Federal Way, Des Moines, Kent, SeaTac, Tukwila |
De la station Federal Way Downtown à la station Tukwila International Boulevard Liaison avec le train léger Link aux stations Federal Way Downtown et Kent Des Moines. Continuera à desservir Link aux stations Angle Lake, SeaTac/Airport et Tukwila International Boulevard. |
| Pilote Metro Flex South Auburn Dessert Auburn | Nouvelle zone pilote Metro Flex offrant un service à la demande du lundi au vendredi. Dessert les zones situées au sud de la ligne nationale 18, à l'est de A Street SE, au nord de la White River et à l'ouest de Auburn Way S/Forest Villa Manor. Y compris la stationAuburn et Riverside High School. |
| Pilote Metro Flex Federal Way Dessert Federal Way, Auburn | Nouvelle zone pilote Metro Flex offrant un service à la demande du lundi au vendredi. Desservant la station Federal Way Downtown, Laurelwood au sud de S 288th St et West Hill au sud de S 298th St, à l'ouest de W Valley Highway N, et au nord de la ligne nationale 18. |
| Extension Link Federal Way Dessert Des Moines, Kent, Federal Way | Trois nouvelles stations de train léger : Kent Des Moines, Star Lake and Federal Way Downtown |
Zone nord
Comparaison côte à côte des cartes de la zone nord actuelle et proposée. Appuyez ou sélectionnez l’image pour l’agrandir.
Résumé des changements proposés dans la région nord
- Amélioration des liaisons est-ouest grâce à des services fréquents toute la journée et toute la semaine entre Kent Des Moines Station, Kent Station, Kent East Hill et Green River College (Ligne 164).
- Ajout de nouvelles liaisons au train léger Link à :
- Kent Des Moines Station (Lignes 156, 164, 166, Ligne RapidRide A)
- Star Lake Station (Ligne 183)
- Nouveau service les week-ends, notamment :
- Nouveau service le week-end entre Burien Centre de transport en commun, Highline Centre médical et Gregory Heights (DART 631).
- Nouveau service du dimanche entre Kent Station, Star Lake Station et Federal Way Downtown Station (Ligne 183).
- Amélioration du service entre la station de Kent Des Moines, Highline College, SeaTac et Southcenter, avec davantage de trajets tous les jours de la semaine, en particulier le week-end (Ligne 156).
- Plus de trajets aux heures de pointe en semaine et le dimanche entre Des Moines, Highline College, Normandy Park et Burien (Ligne 166).
- Service permanent au Kent Des Moines Park & Ride pour les trajets aux heures de pointe à destination et en provenance de First Hill (Ligne 193).
- Le service offert le samedi et le dimanche est le même sur toutes les lignes, ce qui permet d'offrir un service plus cohérent et plus facile à comprendre le week-end.
Afin d'améliorer le réseau de transport en commun qui dure toute la journée et toute la semaine, le réseau South Link Connections utilise les ressources économisées en supprimant ou en réduisant les itinéraires à faible fréquentation et les itinéraires qui chevauchent d'autres transit services. Un grand nombre de lignes proposées pour la suppression ont été suspendues depuis la réponse de Metro à la pandémie et ne sont pas exploitées aujourd'hui.
Les lignes dont la suppression est proposée sont les suivantes : 121*, 122*, 123*, 154*, 157*, 162, 165 (entièrement remplacées par les lignes 164/166), 177, 178*, 179*, 190*, 197*, DART 901. En outre, il est proposé de réduire le nombre de trajets sur la ligne 193, avec un trajet de moins le matin et un trajet de moins l'après-midi.
*Itinéraires actuellement suspendus/inopérants
Cartes et détails des itinéraires proposés
| Fiche des lignes | Description |
|---|---|
| 156 Dessert Des Moines, SeaTac, Tukwila |
Kent Des Moines Station vers Southcenter via Des Moines et SeaTac Station
Amélioration avec plus de voyages tous les jours de la semaine. Connexion avec le train léger Link à la station Kent Des Moines et aura une ligne plus directe à travers McMicken Heights. |
| 164 Dessert Des Moines, Kent, Auburn |
Kent Des Moines Station vers Green River College via Kent Station Nouvelle ligne fréquente avec plus de trajets tous les jours de la semaine. Remplace partiellement la ligne 165. Connexion avec le train léger Link à la station Kent Des Moines et aura une ligne plus directe à travers McMicken Heights. Certains trajets deviendront des trajets de la ligne 166 pour les usagers voyageant au-delà de la station Kent Des Moines. Découvrez comment les lignes 164 et 166 fonctionneront |
| 166 Dessert Des Moines, Normandy Park, Burien |
Kent Des Moines Station vers Burien Transit Center via Des Moines and Normandy Park
Nouvelle ligne locale avec plus de trajets tous les jours de la semaine. Remplace partiellement la ligne 165. Connexion avec le train légerLink à la station Kent Des Moines et aura une ligne plus direct à travers McMicken Heights. Certains trajets deviendront des trajets de la ligne 164 pour les usagers voyageant au-delà de la station Kent Des Moines. Découvrez comment les lignes 164 et 166 fonctionneront |
| 183 Dessert Federal Way, Kent |
Federal Way Downtown Station vers Kent Station via Star Lake Station
Amélioration avec un nouveau service le dimanche et plus de trajets en semaine et le samedi. Sera relié au train léger Link aux stations Federal Way Downtown et Star Lake. |
| 631 Dessert Burien |
Burien Transit Center vers Gregory Heights via Highline Medical Center Améliorée avec un nouveau service le week-end. |
| Extension Link Federal Way Dessert Des Moines, Kent, Federal Way | Trois nouvelles stations Light Rail : Kent Des Moines, Star Lake et Downtown Federal Way |
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mars à mai 2024
Phase 1 : Évaluation des besoins
Au cours de la première phase d'engagement, Metro a partagé des informations sur la vue d'ensemble du projet. Nous avons recueilli des informations sur les besoins en services en examinant les données existantes et les rapports d'engagements récents, les commentaires directs des enquêtes, les engagements en personne, les conversations avec les organisations communautaires (Community-Based Organizations, CBOs) et les contributions de notre comité d'examen des partenaires et de notre comité de mobilité. Nous avons analysé les commentaires afin de dégager des thèmes communs et avons travaillé avec le comité de mobilité pour identifier les priorités essentielles. Ces priorités ont permis d'élaborer le plan de service provisoire, que nous avons soumis à l'avis du public au cours de la deuxième phase.
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hiver 2024 à 2025
Phase 2 : Concepts de service
Au cours de la deuxième phase d'engagement, Metro a partagé les changements de lignes proposés sur la base des commentaires de la phase 1. Nous avons recueilli des commentaires sur les changements proposés afin de mieux comprendre les priorités de la communauté et la manière dont elles devraient guider les mises à jour du plan. Nous avons recueilli des avis directs à travers des sondages, des engagements en personne et des conversations avec des organisations communautaires (Community-Based Organizations, CBOs). Nous avons informé les gens sur la manière de s'impliquer par le biais de campagnes sur les médias sociaux, d'articles de blog en différentes langues, d'annonces dans divers médias, Transit alerts par SMS et par e-mail, de panneaux d'alerte aux bus stops et aux centres de transports en commun, et nous avons partagé des informations en plusieurs langues en ligne et dans la presse écrite. Nous avons réuni le Comité de mobilité et le comité d'examen des partenaires pour discuter des impacts de la phase 2 sur l'équité, de ce que nous avons appris de l'engagement communautaire et des principaux avantages et inconvénients des différentes options du réseau de transit.
Résumé de l'engagement communautaire de la phase 2 -
été 2025
Phase actuelle
Phase 3 : Proposition de service
Lors de la dernière phase d'engagement, Metro partagera avec le public les plans de service mis à jour, en expliquant comment les commentaires de la communauté lors de la phase 2 ont influencé ces mises à jour. Nous solliciterons des commentaires sur la manière d'améliorer les plans avant de les finaliser. Nous résumerons également les premières phases du projet, expliquerons comment les commentaires de la communauté ont façonné le plan final et discuterons des prochaines étapes. Metro travaillera avec le comité de mobilité et le comité d'examen des partenaires pour finaliser la proposition du South Link Connections cet automne. Le Conseil du comté de King devrait prendre des mesures au début de 2026.
Méthodes de participation
Grâce à un processus de consultation communautaire réfléchi et transparent en trois phases, Metro élimine les obstacles et permet aux communautés de South King County d’exprimer leurs besoins de transports en commun et de jouer un rôle important dans l’élaboration des modifications des lignes Metro. Metro travaille avec les communautés locales, en particulier les populations prioritaires qui ont été historiquement exclues des conversations de prise de décision et qui ont été affectées de manière disproportionnée par ces décisions, en utilisant des approches significatives, inclusives et dirigées par la communauté. Nous travaillons ensemble pour informer, recueillir des commentaires, évaluer et décider des meilleures modifications de lignes pour les communautés de South King County.
Session d'information virtuelle n° 1
Mercredi 6 août 2025 à 12 heures
Session d'information virtuelle n° 2
Mercredi 20 août 2025 à 18 heures
Au cours de la phase 1, Metro a créé un comité de mobilité South Link Connections représentatif de la zone du projet, qui représente équitablement les groupes de personnes qui ont été historiquement exclues des conversations sur la prise de décisions concernant les transports en commun et qui sont affectées de manière disproportionnée par ces décisions. Le rôle principal du Comité de mobilité est de collaborer avec le personnel de Metro pour développer et affiner un réseau de transport coordonné à South King County.
Au cours du processus d'engagement, Metro rencontre des parties prenantes externes qui constituent un comité d'examen du concept, appelé comité d'examen des partenaires. Le comité d'examen des partenaires est composé de représentants des autorités locales et des principales institutions de la zone du projet, de dirigeants d'organisations communautaires et de représentants des agences de transport en commun partenaires. Le rôle principal du comité d'examen des partenaires est d'examiner et de commenter les concepts de services élaborés par le comité de mobilité. Si votre organisation se trouve dans la zone de service et est intéressée par une participation au comité d'examen des partenaires, veuillez remplir le bref formulaire de demande de renseignements.
Examen d’impact sur l’équité
Le projet South Link Connections comprendra une étude d’impact sur l’équité (EIR) afin de s’assurer que les modifications proposées permettront d’améliorer la mobilité et l’accès aux transports des populations historiquement mal desservies de King County. À chaque phase du processus de planification, Metro examinera les données techniques et les résultats de la consultation auprès des populations prioritaires dans le but de comprendre l’impact prévu sur les communautés mal desservies et d’éclairer les décisions de planification.
L'évaluation d'impact sur l'équité (Equity Impact Review, EIR) , les retours relatifs à l'engagement de la communauté et les meilleures pratiques en matière de conception de services seront autant de sources d'information pour les changements proposés dans le projet South Link Connections.
Bibliothèque de ressources
Ressources de la phase 1
Ressources de la phase 2
Ressources de la phase 3
- Brochure de sondage, 31 août 2025
- Publications sur les réseaux sociaux de la phase 3
- Carte des changements du réseau de transport
Ressources supplémentaires
Nous contacter
N’hésitez pas à nous contacter par e-mail dans la langue de votre choix à l’adresse : haveasay@kingcounty.gov
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