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South Link Connections
Alors que Link Light Rail se prolonge plus au sud avec trois nouvelles stations, à savoir, Kent Des Moines, Star Lake et Downtown Federal Way, le projet South Link Connections cherche à améliorer les options de transport pour les communautés de South King County. Metro travaille avec Sound Transit S'ouvre dans un nouvel onglet et d’autres partenaires à la création d’un nouveau réseau de transport en commun sur la base des commentaires de la communauté.
Sound Transit organise une consultation publique distincte afin de recueillir des commentaires sur la Phase Une du 2026 Service Plan (plan de service 2026). Veuillez consulter soundtransit.org/2026serviceplan S'ouvre dans un nouvel onglet pour en savoir plus.
Présentation du projet
Dès 2026, Sound Transit étendra le réseau Link Light Rail vers le sud avec trois nouvelles stations : Kent Des Moines, Star Lake et Federal Way Downtown. Des modifications pourraient être apportées aux bus ST Express dans la zone.
Pour préparer ces changements et créer un réseau de transport en commun plus accessible et plus efficace pour tous, Metro a lancé un projet à South King County afin d’améliorer les transports pour les communautés d’Algona, Auburn, Burien, Des Moines, Federal Way, Kent, Normandy Park, Pacific, SeaTac, Tukwila et certaines parties de King County non constituées en municipalité. Ce projet créera un nouveau réseau de transport en commun qui reliera les bus Metro à Link Light Rail, aux bus ST Express et aux services Pierce Transit à King County. Metro collabore avec Sound Transit et d’autres agences de transport et villes dans le cadre de cette démarche. La mise en place du nouveau réseau de transport en commun coïncidera à peu près avec l’ouverture des nouvelles stations Link Light Rail.
Objectifs du projet
- Améliorer les options de déplacement des populations prioritaires (telles que définies par les politiques adoptées par Metro).
- Impliquer et informer la communauté sur les changements dans les transports en commun.
- Proposer des services intégrés qui répondent aux besoins de la communauté.
- Renforcer l’efficacité globale et la durabilité du réseau de transport en commun.
Définitions rapides
Un service à itinéraire fixe qui offre la possibilité de prendre et de déposer les passagers aux endroits demandés, spécifiques à leur zone. Généralement, un petit bus.
Le nombre de minutes entre le passage de deux bus.
Service de bus qui circule environ toutes les 15 minutes ou mieux de 6h à 19h en semaine, et toutes les 30 minutes ou mieux le soir et le week-end.
Un service de transport en commun à la demande qui propose des trajets dans plusieurs quartiers de King County. Les voyageurs peuvent réserver des trajets dans l’application pour smartphone Metro Flex ou en appelant la ligne de réservation.
Service de transport en commun qui circule pendant les heures de pointe (de 6h à 9h et de 15h à 19h en semaine).
Les membres de la communauté qui sont Noirs, Indigènes et de couleur ; qui ont de faibles revenus, voire aucun revenu ; qui sont des immigrants ou des réfugiés ; qui sont en situation de handicap ; ou qui sont linguistiquement diversifiés.
Sound Transit
Tous les types de transports publics dans une zone qui travaillent ensemble pour aider les gens à se déplacer. Cela comprend les bus, les tramways, les trains, les services flexibles, etc.
Priorités du projet en matière de mobilité
Metro a recueilli les commentaires de la communauté par différents moyens au cours de la Phase 1 et a travaillé avec le Comité de mobilité pour hiérarchiser les cinq axes prioritaires présentés ci-dessous. Metro s’est appuyé sur ces axes prioritaires pour créer le réseau de transport en commun de Phase 2.
Couverture plus étendue des transports en commun
Amélioration du service tôt le matin et la nuit
Temps de trajet plus rapides à l’intérieur et à l’extérieur de la zone du projet
Amélioration des liaisons est-ouest
Augmentation du service le week-end, surtout le samedi
Metro continuera à travailler avec nos partenaires sur d’autres besoins identifiés, notamment :
- Maintenir et améliorer la fréquence de passage des bus.
- Renforcer le service à la mi-journée en semaine.
- Faciliter les correspondances à l’intérieur de la zone du projet South Link Connections.
- Améliorer la sécurité et le confort aux arrêts et à bord des bus/trains.
- Augmenter la fiabilité et la ponctualité des trajets.
Proposition de la phase 2 du réseau
Metro s’est appuyé sur les axes prioritaires ci-dessus, les bonnes pratiques en matière de conception de service et les considérations d’équité pour proposer des modifications du réseau de transport en commun à South King County.
Voici les points clés de la proposition de la Phase 2
- Nouvelles liaisons de transport en commun : L’ajout de nouvelles liaisons vers les futures stations Link Light Rail.
- Circule toute la journée : Investir dans des lignes de bus qui circulent toute la journée, tous les jours, avec 30 % de trajets supplémentaires tôt le matin et tard le soir en semaine, et 53 % de trajets supplémentaires le week-end.
- Nouveau service le week-end : Nouveau service le samedi et le dimanche à Burien et nouveau service le dimanche entre Kent et Federal Way. Le réseau de la Phase 2 proposerait 35 % de trajets en plus le samedi et 75 % de trajets en plus le dimanche par rapport à la situation actuelle.
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Service est-ouest amélioré : Renforcer les lignes importantes dans la zone, notamment :
- Nouveau service fréquent reliant Highline College, Kent Station et Green River College.
- Service fréquent entre Twin Lakes Park & Ride, Federal Way Downtown Station et Auburn Station.
- Services à la demande : Lancement de deux nouveaux services pilotes Metro Flex à la demande, à Federal Way et Auburn pour relier plus de personnes aux transports en commun.
- Service plus rapide : Mise à jour des lignes de bus entre West Federal Way et Downtown Federal Way afin de rendre cette liaison plus rapide, plus directe et plus facile.
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Modifications de lignes : Suppression de certaines lignes entre South King County et Downtown Seattle pour :
- Éviter le chevauchement des services avec Link Light Rail.
- Réinvestir les ressources de ces lignes pour améliorer les services qui circulent toute la journée pour assurer la liaison avec Link Light Rail.
Appuyez ou sélectionnez la carte pour agrandir et explorer le réseau proposé, ou voir la comparaison avec le réseau actuel.
Modifications de service par type
Nouveau service
164, 166, 186, extension Link Federal Way, pilote Metro Flex South Auburn, pilote Metro Flex Federal Way
Service amélioré
181, 183, 631, 903, A Line
Service modifié
156, 162, 182, 187, 193
Lignes supprimées
121*, 122*, 123*, 154*, 157*, 165, 177, 179*, 190*, 197*, 901
*Itinéraires actuellement suspendus/inopérants
Modifications de service par zone
Le projet South Link Connections est divisé en deux zones : nord et sud. La zone nord comprend Burien, Des Moines, Kent, Normandy Park, SeaTac et Tukwila. La zone sud comprend Auburn, Algona, Federal Way et Pacific. Pour en savoir plus sur les modifications proposées dans votre zone, cliquez sur les onglets de la zone nord et de la zone sud ci-dessous.
Zone nord
Comparaison côte à côte des cartes de la zone nord actuelle et proposée. Appuyez ou sélectionnez l’image pour l’agrandir.
Cartes et détails des itinéraires proposés
| Fiche des lignes | Description |
|---|---|
| 156 Dessert Des Moines, SeaTac, Tukwila |
Kent Des Moines Station vers Southcenter via Des Moines et SeaTac Station Modifiée pour proposer plus de trajets vers Kent Des Moines Station et une ligne plus directe à travers McMicken Heights. |
| 162 Dessert Kent, Seattle |
Lake Meridian Park & Ride vers Downtown Seattle via Kent Station Ligne modifiée qui circule uniquement aux heures de pointe avec moins d’arrêts. |
| 164 Dessert Des Moines, Kent, Auburn |
Kent Des Moines Station vers Green River College via Kent Station Nouvelle ligne fréquente avec plus de trajets. Remplace une partie de la Route 165. |
| 166 Dessert Des Moines, Normandy Park, Burien |
Kent Des Moines Station vers Burien Transit Center via Des Moines et Normandy Park
Nouvelle ligne locale avec plus de trajets. Remplace une partie de la Route 165. |
| 183 Dessert Federal Way, Kent |
Federal Way Downtown Station vers Kent Station via Star Lake Station Améliorée avec un nouveau service le dimanche et plus de trajets. Desservira Star Lake Station et Federal Way Downtown Station. |
| 631 Dessert Burien |
Burien Transit Center vers Gregory Heights via Highline Medical Center Améliorée avec un nouveau service le week-end. |
| Extension Link Federal Way Dessert Des Moines, Kent, Federal Way | Trois nouvelles stations Light Rail : Kent Des Moines, Star Lake et Downtown Federal Way |
Zone sud
Comparaison côte à côte des cartes de la zone sud actuelle et proposée. Appuyez ou sélectionnez l’image pour l’agrandir.
Cartes et détails des itinéraires proposés
| Fiche des lignes | Description |
|---|---|
| 181 Dessert Federal Way, Auburn |
Twin Lakes Park et Ride vers Green River Community College via Federal Way Downtown Station, Outlet Collection Seattle et Auburn Station Ligne fréquente améliorée avec plus de trajets en semaine et le week-end. Desservira Federal Way Downtown Station. |
| 182 Dessert Federal Way |
Federal Way Downtown Station vers Twin Lakes Park et Ride Modifiée pour desservir Federal Way Downtown Station et Twin Lakes Park et Ride avec plus de trajets en semaine et le week-end. |
| 186 Dessert Federal Way |
Federal Way Downtown Station vers Twin Lakes via Mirror Lake Nouvelle ligne locale. Remplace en partie la Route 187 modifiée et la Route 901 supprimée. |
| 187 Dessert Federal Way |
Federal Way Downtown Station vers Twin Lakes via SW 320th St Service à double sens modifié sur 320th St. entre Downtown Federal Way Station et 47th Ave SW. Plus de trajets en semaine et le week-end. |
| 193 Dessert Federal Way, Tukwila, Seattle |
Federal Way Downtown Station vers First Hill (Seattle) via Tukwila Park & Ride Ligne modifiée qui circule uniquement aux heures de pointe avec moins d’arrêts. Desservira Federal Way Downtown Station. |
| 903 Dessert Federal Way |
Federal Way Downtown Station vers Twin Lakes via South Federal Way Améliorée avec plus de trajets en semaine et le week-end. Desservira Federal Way Downtown Station. |
| RapidRide A Line Dessert Federal Way, Des Moines, Kent, SeaTac, Tukwila |
Federal Way Downtown Station vers Tukwila International Boulevard Station Améliorée pour desservir Federal Way Downtown Station. |
| Extension Link Federal Way Dessert Des Moines, Kent, Federal Way | Trois nouvelles stations Light Rail : Kent Des Moines, Star Lake et Downtown Federal Way |
| Pilote Metro Flex South Auburn Dessert Auburn | Nouvelle zone pilote Metro Flex proposant un service à la demande du lundi au samedi. Dessert les zones au sud de State Route 18, à l’est de A Street SE, au nord de White River, et à l’ouest d’Auburn Way S/Forest Villa Manor. Inclut Auburn Station et Riverside High School. |
| Pilote Metro Flex Federal Way Dessert Federal Way, Auburn | Nouvelle zone pilote Metro Flex proposant un service à la demande du lundi au samedi. Dessert Federal Way Downtown Station, Laurelwood au sud de S 288th Street et West Hill au sud de S 298th St, à l’ouest de W Valley Highway N et au nord de State Route 18. |
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mars à mai 2024
Phase 1 : Évaluation des besoins
Au cours de cette première phase de consultation, Metro a partagé des informations sur le champ d’application et la vision du projet. Nous avons collecté des informations sur les besoins de services en étudiant les données et les rapports issus des dernières consultations, les commentaires directs issus des enquêtes, les consultations en personne, les conversations avec les organisations communautaires et les contributions de notre comité d’examen des partenaires et de notre comité de mobilité. Nous avons analysé toutes ces informations pour isoler des thématiques communes et avons travaillé avec le comité de mobilité pour identifier les principaux axes prioritaires. Ces axes prioritaires nous ont aidés à créer le plan de service proposé, qui sera soumis à l’avis du public au cours de la deuxième phase. Nous avons étudié les commentaires, isolé des thématiques communes et travaillé avec le comité de mobilité pour identifier les principaux axes prioritaires qui ont contribué à éclairer le projet de réseau de transport en commun pour les commentaires du public lors de la phase 2 de consultation.
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hiver 2024 à 2025
Phase actuelle
Phase 2 : Concepts de service
Au cours de cette deuxième phase de consultation, Metro communiquera les modifications d’itinéraires proposées sur la base des commentaires de la phase 1. Nous recueillerons des commentaires sur les modifications proposées afin de mieux comprendre quelles sont les priorités de la communauté et comment ces priorités doivent orienter les modifications du plan. Pour informer les personnes désireuses de participer, nous collecterons des commentaires directs dans le cadre d’enquêtes, de consultations en personne et de conversations avec des organisations communautaires (CBO). Nous mènerons des campagnes sur les médias sociaux, rédigerons des articles de blog dans différentes langues, placerons des publicités dans divers médias, des alertes sur les transports en commun, des affiches sur les bus et partagerons des informations dans plusieurs langues en ligne et sur papier.
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été 2025
Phase 3 : Proposition de service
Lors de la dernière phase de consultation, Metro communiquera au grand public les plans de service modifiés, en expliquant comment les commentaires de la communauté recueillis lors de la phase 2 ont influencé ces changements. Nous chercherons à obtenir des commentaires sur la manière d’améliorer les plans avant de les finaliser. Nous présenterons également un résumé des précédentes phases du projet, expliquerons comment les commentaires de la communauté ont contribué à façonner le plan final et discuterons des prochaines étapes.
Consultation de la communauté
Grâce à un processus de consultation communautaire réfléchi et transparent en trois phases, Metro élimine les obstacles et permet aux communautés de South King County d’exprimer leurs besoins de transports en commun et de jouer un rôle important dans l’élaboration des modifications des lignes Metro. Metro travaille avec les communautés locales, en particulier les populations prioritaires qui ont été historiquement exclues des conversations de prise de décision et qui ont été affectées de manière disproportionnée par ces décisions, en utilisant des approches significatives, inclusives et dirigées par la communauté. Nous travaillons ensemble pour informer, recueillir des commentaires, évaluer et décider des meilleures modifications de lignes pour les communautés de South King County.
Au cours de la phase 1, Metro a créé un comité de mobilité South Link Connections représentatif de la zone du projet, qui représente équitablement les groupes de personnes qui ont été historiquement exclues des conversations sur la prise de décisions concernant les transports en commun et qui sont affectées de manière disproportionnée par ces décisions. Le rôle principal du Comité de mobilité est de collaborer avec le personnel de Metro pour développer et affiner un réseau de transport coordonné à South King County.
Au cours du processus de consultation, Metro rencontre les parties prenantes externes qui servent de comité d’examen du concept, aussi appelé comité d’examen des partenaires. Le comité est constitué de représentants des autorités locales et des principales institutions de la zone du projet, de dirigeants d’organisations communautaires et de représentants des agences de transport en commun partenaires. Le rôle principal du comité d’examen des partenaires est d’examiner et de fournir des commentaires sur les concepts de services proposés par le comité de mobilité. Si votre organisation est située dans la zone de service et qu’elle souhaite participer au comité d’examen des partenaires, veuillez remplir le bref formulaire de demande de renseignements.
Examen d’impact sur l’équité
Le projet South Link Connections comprendra une étude d’impact sur l’équité (EIR) afin de s’assurer que les modifications proposées permettront d’améliorer la mobilité et l’accès aux transports des populations historiquement mal desservies de King County. À chaque phase du processus de planification, Metro examinera les données techniques et les résultats de la consultation auprès des populations prioritaires dans le but de comprendre l’impact prévu sur les communautés mal desservies et d’éclairer les décisions de planification.
L’analyse EIR, les commentaires issus de la consultation communautaire et les bonnes pratiques de conception de services de transport seront pris en compte dans les modifications proposées dans le cadre du projet South Link Connections. Les résumés des consultations publiques et de l’EIR seront communiqués à la fin de chaque phase de consultation dans la section Processus et calendrier ci-dessus.
Bibliothèque de ressources
Ressources de la phase 1
Ressources de la phase 2
Ressources supplémentaires
Nous contacter
N’hésitez pas à nous contacter par e-mail dans la langue de votre choix à l’adresse : haveasay@kingcounty.gov
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