Маршрут K скоростного автобусного сообщения RapidRide

• Выбрать варианты маршрута, которые наиболее отвечают потребностям населения.
• Провести и задокументировать осознанный, инклюзивный и справедливый процесс взаимодействия с сообществами.
• Убедиться, что партнеры осведомлены о RapidRide K Line и осознают позитивное влияние RapidRide на сообщество.
• Установить и укрепить положительные отношения Metro с общественными организациями, бизнесом, городами и населением Kirkland и Bellevue.

• • Люди хотят, чтобы транспортная система давала возможность добраться до важных пунктов назначения внутри их районов.
• • Скорость перемещения — важный фактор.
• • Люди хотят, чтобы расписание движения транспорта было четким и предсказуемым.
• • Многие выразили обеспокоенность относительно планируемых изменений маршрута 255 и последующей утраты прямого сообщения с Downtown Seattle.
• • Некоторые отметили необходимость в улучшении обслуживания людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата, зрения, слуха и другими проблемами.
• • Кроме того, важным фактором является безопасность на станциях, в том числе освещение, пешеходные переходы и прилегающие тротуары.
• • Сложности в пути к автобусной остановке и обратно могут затруднить использование транспорта.
• • Автобусы едут намного дольше, чем другие виды транспорта, из-за чего на них сложнее вовремя добраться до какого-либо места.

Эти определенные жителями Eastside приоритеты согласуются с мерами по улучшению мобильности приоритетных групп населения East Link Connections, которые были разработаны в 2021–2022 годах и повторно утверждены в 2024 году.

Летом 2024 года, на этапе планирования проекта, компания Metro обратилась к сообществу за помощью в принятии ключевых решений по маршруту K Line. Полученные отзывы помогли нам определиться с:

• выбором маршрутов в downtown Bellevue;
• расположением станций в основных районах;
• приоритетными областями деятельности, направленными на улучшение путей и переходных дорожек для транспорта, велосипедов и пешеходов.

Компания Metro учтет мнения жителей при разработке Locally Preferred Alternative (LPA, предпочтительный вариант проекта, выбранный на местном уровне). Он будет представлен на третьем этапе взаимодействия с общественностью, который должен состояться в начале 2025 года.

LPA — последний шаг на этапе планирования. В нем будут отражены результаты сбора информации и работы, выполненной на этом этапе. Будет решено, какие ключевые элементы и проекты будут разрабатываться на следующем этапе — этапе проектирования. После сбора отзывов жителей в LPA будет изложена информация, на основе которой глава исполнительной власти даст рекомендацию относительно предпочтительного варианта проекта, выбранного на местном уровне, в городском совете King County для обсуждения и приведения в исполнение в середине 2025 года. На этом этапе будут утверждены маршрут и расположение станций для RapidRide K Line. На этапе проектирования специалисты Metro будут продолжать анализировать проекты по повышению удобства доступа к автобусным станциям, а также повышению скорости и надежности автобусных маршрутов.

Утверждение LPA также позволит представителям Metro обратиться за необходимым для строительства федеральным финансированием.

Планируется, что маршрут K Line в downtown Bellevue будет проходить по 110th Avenue NE от Main Street на юг, а NE 10th Street — на север. Этот маршрут обеспечит удобный доступ к Link Light Rail и Bellevue Transit Center.

Расположение автобусных остановок будет зависеть от множества конструктивных решений, включая объекты коммунальной инфраструктуры, воздействие на недвижимость, легкость конструкции, доступ к безопасным переходам для пешеходов, доступ к ближайшим предприятиям и деловым центрам, связи с существующими маршрутами общественного транспорта и стоимость проекта.

Построение специальных полос движения для общественного транспорта и улучшение станций в соответствии со стандартами RapidRide может повлиять на близлежащие участки в некоторых районах, по которым проходит маршрут K Line. Во время этапа проектирования команда Metro RapidRide по недвижимости определит эти последствия и свяжется с владельцами и/или арендаторами участков, которые могут быть затронуты временно в процессе строительства или на постоянной основе в результате приобретения земли. Дополнительную информацию см. в разделе «Часто задаваемые вопросы».

Metro отдает приоритет улучшениям в районах, обеспечивающих доступ к транспорту в каждом проекте RapidRide. Отзывы, полученные во время второго этапа взаимодействия с общественностью касаемо маршрута L Line, акцентировали внимание на повышении безопасности доступа к станциям RapidRide. Сюда относятся различные способы того, как люди добираются до транспорта — пешком или со вспомогательным средством передвижения. Инвестиции в улучшение доступа к транспорту были интегрированы в общий проект с учетом мнения сообщества, целей обеспечения равных возможностей и партнерского вклада.

Компания Metro определила несколько типов мер по организации приоритетного проезда общественного транспорта, включая выделенные полосы движения и новые указатели. Эти меры могут быть реализованы различными способами. Они были определены для обеспечения оптимальной экономии времени, необходимой для достижения целей проекта по времени в пути и экономии времени. Конкретная реализация рекомендованных мер будет оценена на следующем этапе проекта — предварительном проектировании.

Проекты по организации приоритетного проезда RapidRide позволят обеспечить быстрое, надежное и частое движение общественного транспорта и привлечь новых пассажиров. Влияние ожидаемой экономии времени в пути для маршрута K Line приведена в изображениях ниже.

Уведомления о проекте были отправлены землевладельцам вдоль маршрута K Line на втором этапе взаимодействия с общественностью. Следующий этап включает в себя предварительное проектирование, которое определит потенциальное воздействие проекта на собственность. Metro свяжется с землевладельцами, как только определит потенциальное воздействие проекта на их собственность. Если владелец не был оповещен, это означает, что проект не затронет его участок. Независимо от уровня воздействия, все землевладельцы вдоль маршрута продолжат получать уведомления на протяжении всего жизненного цикла проекта.

Если во время этапа предварительного проектирования команда проекта выявляет потребность в получении права проезда, Metro напрямую связывается с землевладельцами (при поддержке городских партнеров). Землевладельцы могут участвовать в более масштабном процессе взаимодействия с общественностью. Любые воздействия на их собственность согласовываются с Metro. Metro планирует выявить воздействие на собственность на этапе предварительного проектирования, который начинается в 2025 году. Землевладельцы, чью собственность затронет процесс строительства, будут оповещены до лета/осени 2025 года.

Прогнозы пассажиропотока были разработаны в 2019 году, однако с началом пандемии COVID-19 был отмечен спад пассажиропотока. King County продолжает отмечать прирост числа пассажиров, и некоторые маршруты вернулись (или приблизились) к предыдущим показателям пассажиропотока. Команда проекта пересматривает прогнозы пассажиропотока, чтобы они соответствовали новым условиям. Прогнозы пассажиропотока K Line будут обновлены в начале 2025 года.

Для сравнения, маршрут RapidRide B Line, который обслуживает восточные города Bellevue и Redmond, восстановил 76 % пассажиропотока (по состоянию на октябрь 2024 года). На маршруте 250 восстановлено 58 % пассажиропотока (по состоянию на октябрь 2024 года). Маршруты 239 и 250, запущенные в 2020 году, демонстрируют ежегодный прирост пассажиропотока и в настоящее время в среднем обслуживают более 700 и 2500 пассажиров в будние дни соответственно.

Прогнозируемое время в пути с предложенными улучшениями маршрута K Line составляет 68 минут для поездок в северном направлении (от Eastgate Park-and-Ride до Lake Transit Center) и 70,1 минуты для поездок в южном направлении (от Totem Lake Transit Center до Eastgate Park-and-Ride).

Для сравнения, коридоры времени без предложенных улучшений составляли бы 88,5 минуты для поездок в северном направлении и 96,5 минуты в южном направлении.

Примечание. Указанные выше коридоры времени в пути рассчитаны для вечернего часа пик в будние дни (как правило, с 15:00 до 19:00).

Новый маршрут RapidRide K Line приведет к перестройке существующей транспортной сети в этом районе. В ходе реструктуризации будет запущен отдельный процесс взаимодействия с партнерами города и общественностью, чтобы определить, какие местные маршруты подлежат перестройке и как новая предложенная транзитная сеть может лучше соответствовать нуждам населения. Цель реструктуризации — сокращение дублирования маршрутов и создание транзитной сети, которая повысит частоту рейсов, расширит зону покрытия и обеспечит своевременные пересадки на другие региональные маршруты.

120 млн долл. США — это предварительная оценка бюджета для реализации маршрута RapidRide, соответствующего национальным и окружным стандартам скоростного автобусного сообщения. Бюджет проекта включает новые и улучшенные станции с расширенными удобствами для пассажиров, пандусами, соответствующими требованиям Americans with Disabilities Act (ADA, Закон о защите прав граждан США с особыми потребностями), и другие проекты, нацеленные на обеспечение доступа (тротуары и новые пешеходные переходы). Все новые объекты будут спроектированы с целью обеспечения более безопасного и удобного доступа к автобусным станциям. Меры по организации приоритетного проезда общественного транспорта (новые указатели, выделенные полосы движения и т. д.) сделают движение автобусов RapidRide более быстрым, надежным и частым.

Бюджет проекта предполагает равное распределение средств между федеральным и местным финансированием, по 60 млн долл. США с каждой стороны. Расходы на эксплуатацию не входят в бюджет проекта.